Benzin · 1.499 cm³ · 109 PS · CO₂ 118 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2020
| Hubraum 1499 cm³ (15×100) × 2.00 € | 30 € |
| CO₂ 118 g/km − 95 frei = 23 × 2,00 € | 46 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 76 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (5.1 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der BMW 1 Series 116i (109 Hp) Steptronic liegt mit 76 € pro Jahr auf Platz 7 von 37 innerhalb der 1 Series-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 118i (140 Hp) Steptronic | Benzin | 72 € | −4 € |
| 118i (140 Hp) | Benzin | 72 € | −4 € |
| 118i (136 Hp) | Benzin | 72 € | −4 € |
| 116i (109 Hp) | Benzin | 72 € | −4 € |
Die 76 € Jahressteuer bestehen aus 30 € Hubraum-Sockel (15 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 46 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 39 % bei. Damit liegt diese Variante 82 € unter dem Durchschnitt der 37 1 Series-Motorisierungen (Ø 158 €).
Für die Erstzulassung 2020 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 95 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 116i (109 Hp) Steptronic sind das 23 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (30 € bei 1.499 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der 116d (116 Hp) Steptronic (Diesel) kommt auf 202 € — 126 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (1.499 cm³, 118 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 101 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 30 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 46 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 76 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 76 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 44 €, bei 6 Monaten ≈ 38 € statt 76 €.
76 € pro Jahr (Stand 2026): 30 € Hubraum-Sockel plus 46 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 7 von 37 in der 1 Series-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 158 €, diese Variante bei 76 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 44 €, bei 6 Monaten rund 38 € statt 76 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2020), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: