Stand: 01.07.2026 · Redaktion KFZ-Steuer-Rechner
Mit einer Steuertabelle lesen Sie die jährliche Kfz-Steuer direkt ab, ohne selbst zu rechnen. Da die Steuer von Hubraum und CO₂-Wert abhängt, zeigen unsere Tabellen beide Dimensionen: Zeilen für den Hubraum, Spalten für den CO₂-Ausstoß. Für die exakte Berechnung Ihres konkreten Fahrzeugs nutzen Sie den Kfz-Steuer-Rechner.
Entscheidend ist das Datum der Erstzulassung (Feld B im Fahrzeugschein):
Der Hubraum-Sockel unterscheidet sich deutlich: Diesel zahlen 9,50 € je angefangene 100 cm³, Benziner nur 2,00 €. Ein 2,0-Liter-Diesel startet also bereits bei 190 € Hubraum-Steuer, ein gleich großer Benziner bei 40 €. Dafür ist bei modernen Dieseln der CO₂-Ausstoß je Kilometer meist niedriger, was den Unterschied etwas abfedert.
| Fahrzeugtyp (EZ ab 2021) | typische Jahressteuer |
|---|---|
| Kleinwagen Benzin, 1.0 l, ~110 g/km | ≈ 50 € |
| Kompakter Benzin, 1.5 l, ~130 g/km | ≈ 100 € |
| Kompakter Diesel, 2.0 l, ~120 g/km | ≈ 240 € |
| Mittelklasse Benzin, 2.0 l, ~150 g/km | ≈ 160 € |
| SUV Diesel, 2.0 l, ~160 g/km | ≈ 340 € |
| SUV Benzin, 2.0 l, ~180 g/km | ≈ 260 € |
Alle Werte gerundet und beispielhaft. Die vollständigen Tabellen mit feinen Hubraum- und CO₂-Schritten finden Sie auf den Tabellen-Seiten; die Steuer für konkrete Modelle im Fahrzeug-Verzeichnis.
Für Erstzulassungen ab dem 01.01.2021 steigt der CO₂-Satz stufenweise. Die ersten 95 g/km bleiben steuerfrei, darüber gilt diese CO₂-Tabelle:
| CO₂-Ausstoß (g/km) | Satz je g/km |
|---|---|
| über 95 bis 115 | 2,00 € |
| über 115 bis 135 | 2,20 € |
| über 135 bis 155 | 2,50 € |
| über 155 bis 175 | 2,90 € |
| über 175 bis 195 | 3,40 € |
| über 195 | 4,00 € |
Wichtig: Die Sätze gelten je Stufe, nicht pauschal für den Gesamtwert. Ein Auto mit 140 g/km zahlt also 20 g × 2,00 € + 20 g × 2,20 € + 5 g × 2,50 € = 96,50 € CO₂-Anteil. Für Erstzulassungen 07/2009–2020 gilt stattdessen ein einheitlicher Satz von 2,00 € je g über der Freigrenze (120/110/95 g je nach EZ-Jahr).
Diesel-Fahrer suchen die Tabelle am häufigsten — verständlich, denn der Sockel von 9,50 € je 100 cm³ macht die Steuer schnell dreistellig. Die vollständige Diesel-Tabelle nach Hubraum und CO₂ deckt gängige Motoren von 1,5 bis 3,0 Litern ab. Für ältere Diesel nach Schadstoffklasse: Euro 4, Euro 5, Euro 6.
Nicht jedes Fahrzeug wird nach Hubraum + CO₂ besteuert. Für Sonderfälle gelten eigene Schemata mit eigenen Tabellen in den jeweiligen Ratgebern:
Deutschland liegt mit seiner Kombination aus Hubraum- und CO₂-Komponente im europäischen Mittelfeld. In den Niederlanden und Dänemark ist die laufende Kfz-Steuer deutlich höher, in Frankreich gibt es für Privat-Pkw gar keine jährliche Steuer (nur eine Zulassungsabgabe), und in Österreich wird die motorbezogene Versicherungssteuer monatlich mit der Kfz-Versicherung eingezogen. Ein Umzug ins Ausland ändert die Steuerpflicht: Maßgeblich ist immer das Land, in dem das Fahrzeug zugelassen ist.
Tabellen arbeiten mit Schritten (z. B. 100-cm³- und 10-g-Stufen). Zwischenwerte berechnen Sie exakt mit dem Rechner — die Formel ist dieselbe.
Ja. Für Erstzulassungen vor Juli 2009 gelten Euro-Norm-Tabellen nach Hubraum und Schadstoffklasse — siehe unsere Seiten zu Diesel Euro 4/5/6 und Benzinern.
Ja. Die Steuersätze des § 9 KraftStG sind seit 2021 unverändert; die Tabellen entsprechen dem Stand 2026.
Die sechsstufige CO₂-Staffel (2,00 bis 4,00 € je g/km über 95 g) steht oben auf dieser Seite. Sie gilt für alle Pkw mit Erstzulassung ab dem 01.01.2021.
Ja, im Ratgeber Traktor & Landwirtschaft: Zugmaschinen werden nach Gewicht besteuert, land- und forstwirtschaftlich genutzte sind mit grünem Kennzeichen komplett befreit.
Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.