Alle 27 Motorisierungen des Citroën C3 Aircross mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
e 44 kWh (113 Hp) Standard Range — 0 €/Jahr
1.5 BlueHDi (120 Hp) Automatic — 228 €/Jahr
117 €/Jahr über 27 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein C3 Aircross Diesel 195 € pro Jahr, ein Benziner 100 € — der Diesel liegt damit um 95 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech (82 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 82 PS | 118 g/km* | 2017 | 70 € |
| 1.6 BlueHDi (99 Hp) S&S | Diesel | 1.600 cm³ | 99 PS | 98 g/km* | 2017 | 158 € |
| 1.6 BlueHDi (99 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 99 PS | 106 g/km* | 2017 | 174 € |
| 1.2 PureTech (110 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | 130 g/km* | 2017 | 94 € |
| 1.2 PureTech (110 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | 116 g/km* | 2017 | 66 € |
| 1.6 BlueHDi (120 Hp) S&S | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 109 g/km* | 2017 | 180 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 123 g/km* | 2017 | 80 € |
| 1.5 BlueHDi (102 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 102 PS | 127 g/km* | 2018 | 206 € |
| 1.2 PureTech (110 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | 144 g/km* | 2018 | 122 € |
| 1.5 BlueHDi (120 Hp) Automatic | Diesel | 1.500 cm³ | 120 PS | 138 g/km* | 2018 | 228 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 151 g/km* | 2019 | 136 € |
| 1.5 BlueHDi (110 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 110 PS | 122 g/km* | 2021 | 197 € |
| 1.2 PureTech (110 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | 135 g/km* | 2021 | 108 € |
| 1.5 BlueHDi (120 Hp) Automatic | Diesel | 1.500 cm³ | 120 PS | 133 g/km* | 2021 | 222 € |
| 1.2 PureTech (131 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 131 PS | 142 g/km* | 2021 | 125 € |
| 1.2 PureTech (110 Hp) 7 Seat | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | 125 g/km* | 2023 | 86 € |
| 1.2 PureTech (110 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | 125 g/km* | 2023 | 86 € |
| 1.2 PureTech (101 Hp) 7 Seat | Benzin | 1.200 cm³ | 101 PS | 144 g/km* | 2024 | 130 € |
| 1.2 PureTech (101 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 101 PS | 144 g/km* | 2024 | 130 € |
| 1.2 PureTech (110 Hp) Automatic 7 Seat | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | 132 g/km* | 2024 | 101 € |
| 1.2 PureTech (110 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | 132 g/km* | 2024 | 101 € |
| e 44 kWh (113 Hp) Standard Range | Elektro | 0 cm³ | 113 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| 1.2 (136 Hp) Mild Hybrid e-DCS 7 Seat | Benzin | 1.200 cm³ | 136 PS | 130 g/km* | 2024 | 97 € |
| 1.2 (136 Hp) Mild Hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 136 PS | 130 g/km* | 2024 | 97 € |
| e 54 kWh (113 Hp) Extended Range | Elektro | 0 cm³ | 113 PS | 0 g/km | 2025 | 0 € |
| 1.2 (145 Hp) Mild hybrid e-DCS 7 Seat | Benzin | 1.200 cm³ | 145 PS | 123 g/km* | 2025 | 81 € |
| 1.2 (145 Hp) Mild hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 145 PS | 123 g/km* | 2025 | 81 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 0 € und 228 € pro Jahr (Durchschnitt: 117 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der e 44 kWh (113 Hp) Standard Range mit 0 € pro Jahr (0 cm³, CO₂ 0 g/km, EZ 2024).
Der Benziner: im Schnitt 100 € gegenüber 195 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.