Alle 40 Motorisierungen des Citroën C4 mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
e-C4 50 kWh (136 Hp) — 0 €/Jahr
2.0 BlueHDi (163 Hp) Automatic — 250 €/Jahr
94 €/Jahr über 40 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein C4 Diesel 183 € pro Jahr, ein Benziner 65 € — der Diesel liegt damit um 118 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech (82 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 82 PS | null g/km | 2018 | 24 € |
| 1.6 BlueHDi (99 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 99 PS | 101 g/km* | 2018 | 164 € |
| 1.6 BlueHDi (100 Hp) ETG | Diesel | 1.600 cm³ | 100 PS | null g/km | 2018 | 152 € |
| 1.6 BlueHDi (100 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 100 PS | null g/km | 2018 | 152 € |
| 1.5 BlueHDi (102 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 102 PS | null g/km | 2018 | 142 € |
| 1.2 PureTech (110 Hp) ETG | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | null g/km | 2018 | 24 € |
| 1.2 PureTech (110 Hp) EAT6 | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | 146 g/km* | 2018 | 126 € |
| 1.2 PureTech (110 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | 132 g/km* | 2018 | 98 € |
| 1.2 PureTech (110 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | null g/km | 2018 | 24 € |
| 1.2 PureTech (110 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | 118 g/km* | 2018 | 70 € |
| 1.6 BlueHDi (120 Hp) Automatic | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 103 g/km* | 2018 | 168 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 132 g/km* | 2018 | 98 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 111 g/km* | 2018 | 56 € |
| 1.5 BlueHDi (131 Hp) Automatic | Diesel | 1.500 cm³ | 131 PS | 135 g/km* | 2018 | 222 € |
| 1.5 BlueHDi (131 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 131 PS | 133 g/km* | 2018 | 218 € |
| 1.2 PureTech (131 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 131 PS | 118 g/km* | 2018 | 70 € |
| 1.2 PureTech (131 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 131 PS | 121 g/km* | 2018 | 76 € |
| 1.2 PureTech (131 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 131 PS | 116 g/km* | 2018 | 66 € |
| 2.0 BlueHDi (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 109 g/km* | 2018 | 218 € |
| 2.0 BlueHDi (163 Hp) Automatic | Diesel | 2.000 cm³ | 163 PS | 125 g/km* | 2018 | 250 € |
| 1.6 THP (165 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 165 PS | 130 g/km* | 2018 | 102 € |
| 1.5 BlueHDi (120 Hp) EAT6 | Diesel | 1.500 cm³ | 120 PS | 133 g/km* | 2019 | 218 € |
| 1.2 PureTech (131 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 131 PS | 151 g/km* | 2019 | 136 € |
| 1.5 BlueHDi (130 Hp) Automatic | Diesel | 1.500 cm³ | 130 PS | 98 g/km* | 2020 | 148 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 111 g/km* | 2020 | 56 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 111 g/km* | 2020 | 56 € |
| e-C4 50 kWh (136 Hp) | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2020 | 0 € |
| 1.2 PureTech (102 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 102 PS | null g/km | 2021 | 24 € |
| 1.5 BlueHDi (110 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 110 PS | null g/km | 2021 | 142 € |
| 1.2 PureTech (155 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 155 PS | null g/km | 2021 | 24 € |
| e-C4 54 kWh (156 Hp) | Elektro | 0 cm³ | 156 PS | 0 g/km | 2023 | 0 € |
| 1.2 (100 Hp) Mild Hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 100 PS | 111 g/km* | 2024 | 56 € |
| 1.2 (101 Hp) Mild Hybrid e-DSC | Benzin | 1.200 cm³ | 101 PS | 109 g/km* | 2024 | 52 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) EAT8 | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 137 g/km* | 2024 | 113 € |
| e-C4 50 kWh (136 Hp) | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| 1.2 (136 Hp) Mild Hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 136 PS | 109 g/km* | 2024 | 52 € |
| 1.2 (136 Hp) Mild Hybrid e-DSC | Benzin | 1.200 cm³ | 136 PS | 109 g/km* | 2024 | 52 € |
| e-C4 54 kWh (156 Hp) | Elektro | 0 cm³ | 156 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| 1.2 (110 Hp) Mild Hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | 111 g/km* | 2025 | 56 € |
| 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 145 PS | 109 g/km* | 2025 | 52 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 0 € und 250 € pro Jahr (Durchschnitt: 94 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der e-C4 50 kWh (136 Hp) mit 0 € pro Jahr (0 cm³, CO₂ 0 g/km, EZ 2020).
Der Benziner: im Schnitt 65 € gegenüber 183 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.