Benzin · 3.600 cm³ · 280 PS · CO₂ 262 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2012
| Hubraum 3600 cm³ (36×100) × 2.00 € | 72 € |
| CO₂ 262 g/km − 110 frei = 152 × 2,00 € | 304 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 376 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (11.3 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Fiat Freemont 3.6 V6 (280 Hp) AWD Automatic liegt mit 376 € pro Jahr auf Platz 6 von 6 innerhalb der Freemont-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 2.0 JTD (170 Hp) | Diesel | 290 € | −86 € |
| 2.0 JTD (140 Hp) | Diesel | 290 € | −86 € |
| 2.4 (170 Hp) Automatic | Benzin | 304 € | −72 € |
| 2.0 JTD (170 Hp) AWD Automatic | Diesel | 336 € | −40 € |
Die 376 € Jahressteuer bestehen aus 72 € Hubraum-Sockel (36 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 304 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 19 % bei. Damit liegt diese Variante 68 € über dem Durchschnitt der 6 Freemont-Motorisierungen (Ø 308 €).
Für die Erstzulassung 2012 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 110 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 3.6 V6 (280 Hp) AWD Automatic sind das 152 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (72 € bei 3.600 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der 2.0 JTD (170 Hp) AWD Automatic (Diesel) kommt auf 336 € — 40 € weniger pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (3.600 cm³, 262 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 243 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 356 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 376 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 406 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 600 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 219 €, bei 6 Monaten ≈ 188 € statt 376 €.
376 € pro Jahr (Stand 2026): 72 € Hubraum-Sockel plus 304 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Eher ja: Platz 6 von 6 in der Freemont-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 308 €, diese Variante bei 376 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 219 €, bei 6 Monaten rund 188 € statt 376 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2012), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: