Benzin · 6.700 cm³ · 475 PS · CO₂ null g/km · Erstzulassung 2023
| Hubraum 6700 cm³ (67×100) × 2.00 € | 134 € |
| CO₂ nicht angegeben (0 € angesetzt) | 0 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 134 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Ford F 450 Super Duty 6.7 V8 TD Power Stroke (475 Hp) Automatic DRW liegt mit 134 € pro Jahr auf Platz 1 von 11 innerhalb der F 450 Super Duty-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 Hp) Automatic DRW | Benzin | 134 € | ±0 € |
| 6.7 V8 TD Power Stroke (475 Hp) 4x4 Automatic DRW | Benzin | 134 € | ±0 € |
| 6.7d V8 TD HO Power Stroke (500 Hp) 4x4 Automatic DRW | Benzin | 134 € | ±0 € |
| 6.7d V8 TD Power Stroke (475 Hp) 4x4 Automatic DRW | Benzin | 134 € | ±0 € |
Die 134 € Jahressteuer bestehen aus 134 € Hubraum-Sockel (67 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 0 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 100 % bei. Damit liegt diese Variante exakt im Durchschnitt der 11 F 450 Super Duty-Motorisierungen (134 €).
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (134 € bei 6.700 cm³) — hier bleibt sogar der CO₂-Anteil unter dem Sockel (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (6.700 cm³, – g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 452 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 134 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 134 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 134 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 134 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 78 €, bei 6 Monaten ≈ 67 € statt 134 €.
134 € pro Jahr (Stand 2026): 134 € Hubraum-Sockel plus 0 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Durchschnittlich: Platz 1 von 11 in der F 450 Super Duty-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 134 €, diese Variante bei 134 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 78 €, bei 6 Monaten rund 67 € statt 134 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2023), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: