Benzin · 2.300 cm³ · 280 PS · CO₂ 183 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2022
| Hubraum 2300 cm³ (23×100) × 2.00 € | 46 € |
| CO₂ 95–115 g/km: 20 × 2.00 € | 40 € |
| CO₂ 115–135 g/km: 20 × 2.20 € | 44 € |
| CO₂ 135–155 g/km: 20 × 2.50 € | 50 € |
| CO₂ 155–175 g/km: 20 × 2.90 € | 58 € |
| CO₂ 175–183 g/km: 8 × 3.40 € | 27,2 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 265 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (7.9 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Ford Focus ST 2.3 EcoBoost (280 Hp) Automatic liegt mit 265 € pro Jahr auf Platz 41 von 44 innerhalb der Focus-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost (182 Hp) Automatic | Benzin | 114 € | −151 € |
| ST 2.3 EcoBoost (280 Hp) | Benzin | 275 € | +10 € |
| ST 2.3 EcoBoost (280 Hp) Automatic | Benzin | 275 € | +10 € |
| ST 2.3 EcoBoost (280 Hp) | Benzin | 275 € | +10 € |
Die 265 € Jahressteuer bestehen aus 46 € Hubraum-Sockel (23 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 219,2 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 17 % bei. Damit liegt diese Variante 177 € über dem Durchschnitt der 44 Focus-Motorisierungen (Ø 88 €).
Der CO₂-Wert von 183 g/km liegt 88 g über dem Freibetrag von 95 g/km. In der progressiven Staffel ab EZ 2021 landet der ST 2.3 EcoBoost (280 Hp) Automatic damit in dem hohen Bereich: Die obersten Gramm kosten 3,40 €. Wie die sechs Stufen greifen, zeigt die Kfz-Steuer-Tabelle.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (46 € bei 2.300 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.300 cm³, 183 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 155 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 172 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 192 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 222 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 265 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 155 €, bei 6 Monaten ≈ 133 € statt 265 €.
265 € pro Jahr (Stand 2026): 46 € Hubraum-Sockel plus 219,2 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Eher ja: Platz 41 von 44 in der Focus-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 88 €, diese Variante bei 265 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 155 €, bei 6 Monaten rund 133 € statt 265 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2022), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: