Alle 50 Motorisierungen des Hyundai Kona mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
42 kWh (136 Hp) Electric — 0 €/Jahr
1.6 T-GDI (190 Hp) AWD Automatic — 348 €/Jahr
89 €/Jahr über 50 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Kona Diesel 215 € pro Jahr, ein Benziner 93 € — der Diesel liegt damit um 122 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDI (120 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 120 PS | 123 g/km* | 2017 | 76 € |
| 1.6 T-GDI (177 Hp) AWD Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 177 PS | 169 g/km* | 2017 | 180 € |
| 1.6 T-GDI (177 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 177 PS | null g/km | 2017 | 32 € |
| 1.6 CRDi (116 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 116 PS | 109 g/km* | 2018 | 180 € |
| 42 kWh (136 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2018 | 0 € |
| 42 kWh (136 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2018 | 0 € |
| 1.6 CRDi (136 Hp) DCT | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 111 g/km* | 2018 | 184 € |
| 1.6 CRDi (136 Hp) 4WD DCT | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 122 g/km* | 2018 | 206 € |
| 2.0 (150 Hp) AWD Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 150 PS | null g/km | 2018 | 40 € |
| 2.0 (150 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 150 PS | null g/km | 2018 | 40 € |
| 67 kWh (204 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 204 PS | 0 g/km | 2018 | 0 € |
| 67 kWh (204 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 204 PS | 0 g/km | 2018 | 0 € |
| 1.6 GDi (141 Hp) Hybrid DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 141 PS | 90 g/km* | 2019 | 32 € |
| Standard range 42 kWh (136 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 136 PS | 0 g/km | 2020 | 0 € |
| 1.6 Turbo-GDI (195 Hp) DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 195 PS | null g/km | 2020 | 32 € |
| 1.6 Turbo-GDI (195 Hp) AWD DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 195 PS | null g/km | 2020 | 32 € |
| Long range 67 kWh (204 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 204 PS | 0 g/km | 2020 | 0 € |
| 1.0 T-GDi (120 Hp) Mild Hybrid | Benzin | 1.000 cm³ | 120 PS | 132 g/km* | 2021 | 97 € |
| 1.6 CRDi (136 Hp) Mild Hybrid DCT | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 130 g/km* | 2021 | 225 € |
| 1.6 CRDi (136 Hp) Mild Hybrid 4WD DCT | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 148 g/km* | 2021 | 268 € |
| 1.6 CRDi (136 Hp) Mild Hybrid | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 130 g/km* | 2021 | 225 € |
| 1.6 GDI (141 Hp) Hybrid DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 141 PS | 125 g/km* | 2021 | 94 € |
| 2.0 MPI (147 Hp) IVT | Benzin | 2.000 cm³ | 147 PS | null g/km | 2021 | 40 € |
| 2.0 MPI (147 Hp) AWD IVT | Benzin | 2.000 cm³ | 147 PS | null g/km | 2021 | 40 € |
| N 2.0 T-GDi (280 Hp) DCT | Benzin | 2.000 cm³ | 280 PS | null g/km | 2021 | 40 € |
| 1.0T (120 Hp) DCT | Benzin | 1.000 cm³ | 120 PS | null g/km | 2023 | 20 € |
| 1.0T (120 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 120 PS | null g/km | 2023 | 20 € |
| 1.6 GDI (141 Hp) Full Hybrid DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 141 PS | null g/km | 2023 | 32 € |
| 2.0 MPI (147 Hp) IVT | Benzin | 2.000 cm³ | 147 PS | null g/km | 2023 | 40 € |
| 2.0 MPI (147 Hp) AWD IVT | Benzin | 2.000 cm³ | 147 PS | null g/km | 2023 | 40 € |
| 48.4 kWh (156 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 156 PS | 0 g/km | 2023 | 0 € |
| 1.6 T-GDI (190 Hp) AWD Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 190 PS | 209 g/km* | 2023 | 348 € |
| 1.6 T-GDI (190 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 190 PS | 195 g/km* | 2023 | 292 € |
| 1.6T (198 Hp) DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 198 PS | null g/km | 2023 | 32 € |
| 1.6T (198 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 198 PS | null g/km | 2023 | 32 € |
| 65.4 kWh (218 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 218 PS | 0 g/km | 2023 | 0 € |
| 1.0 T-GDI (100 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 100 PS | 132 g/km* | 2024 | 97 € |
| 1.6 GDI (129 Hp) Full Hybrid DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 129 PS | 104 g/km* | 2024 | 50 € |
| 1.6 T-GDI (138 Hp) DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 138 PS | 146 g/km* | 2024 | 143 € |
| 1.6 T-GDI (138 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 138 PS | 144 g/km* | 2024 | 138 € |
| 1.6 T-GDI (170 Hp) DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 170 PS | 146 g/km* | 2024 | 143 € |
| 1.6 T-GDI (170 Hp) AWD DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 170 PS | 160 g/km* | 2024 | 180 € |
| 1.0 T-GDI (115 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 115 PS | 135 g/km* | 2025 | 104 € |
| 49 kWh (135 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 135 PS | 0 g/km | 2025 | 0 € |
| 1.6 GDI (138 Hp) Full Hybrid DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 138 PS | 107 g/km* | 2025 | 56 € |
| 1.6 T-GDI (150 Hp) DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 150 PS | 148 g/km* | 2025 | 148 € |
| 1.6 T-GDI (150 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 150 PS | 148 g/km* | 2025 | 148 € |
| 1.6 T-GDI (180 Hp) DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 180 PS | 148 g/km* | 2025 | 148 € |
| 1.6 T-GDI (180 Hp) AWD DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 180 PS | 162 g/km* | 2025 | 186 € |
| 65 kWh (204 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 204 PS | 0 g/km | 2025 | 0 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 0 € und 348 € pro Jahr (Durchschnitt: 89 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 42 kWh (136 Hp) Electric mit 0 € pro Jahr (0 cm³, CO₂ 0 g/km, EZ 2018).
Der Benziner: im Schnitt 93 € gegenüber 215 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.