Alle 29 Motorisierungen des Kia Optima mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
2.0 GDI (205 Hp) Plug-in Hybrid Automatic — 40 €/Jahr
2.0 T-GDI (245 Hp) Sportmatic — 304 €/Jahr
180 €/Jahr über 29 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Optima Diesel 210 € pro Jahr, ein Benziner 169 € — der Diesel liegt damit um 41 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 CRDi (141 Hp) DCT | Diesel | 1.700 cm³ | 141 PS | 117 g/km* | 2015 | 205 € |
| 1.7 CRDi (141 Hp) | Diesel | 1.700 cm³ | 141 PS | 122 g/km* | 2015 | 215 € |
| 2.0 CVVL (163 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 163 PS | 174 g/km* | 2015 | 198 € |
| 2.0 CVVL (163 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 163 PS | 172 g/km* | 2015 | 194 € |
| 1.7 CRDI (141 Hp) ISG | Diesel | 1.700 cm³ | 141 PS | 117 g/km* | 2016 | 205 € |
| 1.7 CRDI (141 Hp) DCT ISG | Diesel | 1.700 cm³ | 141 PS | 122 g/km* | 2016 | 215 € |
| 2.0 CVVL (163 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 163 PS | 176 g/km* | 2016 | 202 € |
| 2.0 CVVL (163 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 163 PS | 176 g/km* | 2016 | 202 € |
| 2.0 GDI (205 Hp) Plug-in Hybrid Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 205 PS | 37 g/km* | 2016 | 40 € |
| GT 2.0 T-GDI (245 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 190 g/km* | 2016 | 230 € |
| GT 2.0 T-GDI (245 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 190 g/km* | 2016 | 230 € |
| 2.0 GDI (205 Hp) Plug-in Hybrid Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 205 PS | 32 g/km* | 2017 | 40 € |
| 1.6 CRDi (136 Hp) DCT | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 114 g/km* | 2018 | 190 € |
| 1.6 CRDi (136 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 114 g/km* | 2018 | 190 € |
| 1.6 CRDi (136 Hp) DCT | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 133 g/km* | 2018 | 228 € |
| 1.6 CRDi (136 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 133 g/km* | 2018 | 228 € |
| 2.0 CVVL (163 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 163 PS | 174 g/km* | 2018 | 198 € |
| 2.0 CVVL (163 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 163 PS | 179 g/km* | 2018 | 208 € |
| 2.0 CVVL (163 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 163 PS | 181 g/km* | 2018 | 212 € |
| 2.4 MPI (171 Hp) Sportmatic | Benzin | 2.400 cm³ | 171 PS | null g/km | 2018 | 48 € |
| 1.6 T-GDI (180 Hp) DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 180 PS | 142 g/km* | 2018 | 126 € |
| 1.6 T-GDI (180 Hp) DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 180 PS | 165 g/km* | 2018 | 172 € |
| 2.4 GDI (185 Hp) Sportmatic | Benzin | 2.400 cm³ | 185 PS | 188 g/km* | 2018 | 234 € |
| 2.0 GDI (192 Hp) Hybrid Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 192 PS | 130 g/km* | 2018 | 110 € |
| 2.0 GDI (205 Hp) Plug-in Hybrid Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 205 PS | 32 g/km* | 2018 | 40 € |
| 2.0 GDI (205 Hp) Plug-in Hybrid Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 205 PS | 37 g/km* | 2018 | 40 € |
| GT 2.0 T-GDI (238 Hp) GPF Sportmatic | Benzin | 2.000 cm³ | 238 PS | 206 g/km* | 2018 | 262 € |
| 2.0 T-GDI (238 Hp) GPF Sportmatic | Benzin | 2.000 cm³ | 238 PS | 206 g/km* | 2018 | 262 € |
| 2.0 T-GDI (245 Hp) Sportmatic | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 227 g/km* | 2018 | 304 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 40 € und 304 € pro Jahr (Durchschnitt: 180 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 2.0 GDI (205 Hp) Plug-in Hybrid Automatic mit 40 € pro Jahr (2.000 cm³, CO₂ 37 g/km, EZ 2016).
Der Benziner: im Schnitt 169 € gegenüber 210 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.