Benzin · 1.600 cm³ · 180 PS · CO₂ 162 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2026
| Hubraum 1600 cm³ (16×100) × 2.00 € | 32 € |
| CO₂ 95–115 g/km: 20 × 2.00 € | 40 € |
| CO₂ 115–135 g/km: 20 × 2.20 € | 44 € |
| CO₂ 135–155 g/km: 20 × 2.50 € | 50 € |
| CO₂ 155–162 g/km: 7 × 2.90 € | 20,3 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 186 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (7 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Kia Seltos 1.6 T-GDI (180 Hp) DCT liegt mit 186 € pro Jahr auf Platz 19 von 27 innerhalb der Seltos-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 1.5 CRDi (116 Hp) Automatic | Diesel | 142 € | −44 € |
| 1.6 T-GDI (180 Hp) | Benzin | 180 € | −6 € |
| 1.6 T-GDI (177 Hp) DCT | Benzin | 208 € | +22 € |
| 1.6 T-GDI (180 Hp) AWD DCT | Benzin | 221 € | +35 € |
Die 186 € Jahressteuer bestehen aus 32 € Hubraum-Sockel (16 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 154,3 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 17 % bei. Damit liegt diese Variante 56 € über dem Durchschnitt der 27 Seltos-Motorisierungen (Ø 130 €).
Der CO₂-Wert von 162 g/km liegt 67 g über dem Freibetrag von 95 g/km. In der progressiven Staffel ab EZ 2021 landet der 1.6 T-GDI (180 Hp) DCT damit in dem oberen Bereich: Die obersten Gramm kosten 2,90 €. Wie die sechs Stufen greifen, zeigt die Kfz-Steuer-Tabelle.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (32 € bei 1.600 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der 1.6 CRDi (136 Hp) DCT (Diesel) kommt auf 264 € — 78 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (1.600 cm³, 162 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 108 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 116 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 136 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 166 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 186 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 109 €, bei 6 Monaten ≈ 93 € statt 186 €.
186 € pro Jahr (Stand 2026): 32 € Hubraum-Sockel plus 154,3 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Eher ja: Platz 19 von 27 in der Seltos-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 130 €, diese Variante bei 186 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 109 €, bei 6 Monaten rund 93 € statt 186 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2026), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: