Diesel · 1.500 cm³ · 116 PS · CO₂ null g/km · Erstzulassung 2023
| Hubraum 1500 cm³ (15×100) × 9.50 € | 142,5 € |
| CO₂ nicht angegeben (0 € angesetzt) | 0 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 142 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Kia Sonet D1.5 CRDi VGT (116 Hp) Automatic liegt mit 142 € pro Jahr auf Platz 7 von 11 innerhalb der Sonet-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| D1.5 CRDi VGT (116 Hp) iMT | Diesel | 142 € | ±0 € |
| D1.5 CRDi VGT (116 Hp) | Diesel | 142 € | ±0 € |
| 1.5L CRDi VGT (115 Hp) Automatic | Diesel | 142 € | ±0 € |
| 1.5L CRDi WGT (100 Hp) | Diesel | 142 € | ±0 € |
Die 142 € Jahressteuer bestehen aus 142,5 € Hubraum-Sockel (15 angefangene 100-cm³-Einheiten × 9,50 € als Diesel) und 0 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 100 % bei. Damit liegt diese Variante 66 € über dem Durchschnitt der 11 Sonet-Motorisierungen (Ø 76 €).
Als Diesel zahlt der D1.5 CRDi VGT (116 Hp) Automatic den erhöhten Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ — bei 1.500 cm³ ergibt das allein 142,5 € Sockel. Der Aufschlag gleicht die niedrigere Energiesteuer auf Dieselkraftstoff aus; ob sich der Diesel trotzdem rechnet, hängt von der Jahresfahrleistung ab (Diesel-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der G1.0 T-GDi Smartstream (120 Hp) iMT (Benzin) kommt auf 20 € — 122 € weniger pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (1.500 cm³, – g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 231 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 142 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 142 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 142 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 142 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 83 €, bei 6 Monaten ≈ 71 € statt 142 €.
142 € pro Jahr (Stand 2026): 142,5 € Hubraum-Sockel plus 0 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Eher ja: Platz 7 von 11 in der Sonet-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 76 €, diese Variante bei 142 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 83 €, bei 6 Monaten rund 71 € statt 142 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2023), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: