Benzin · 2.700 cm³ · 190 PS · CO₂ 237 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2009
| Hubraum 2700 cm³ (27×100) × 2.00 € | 54 € |
| CO₂ 237 g/km − 120 frei = 117 × 2,00 € | 234 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 288 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (10.2 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Land Rover Discovery 2.7 LR TD V6 (190 Hp) AWD Automatic liegt mit 288 € pro Jahr auf Platz 21 von 40 innerhalb der Discovery-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 3.0 SD6 (306 Hp) 4WD Automatic | Benzin | 282 € | −6 € |
| 3.0 SD6 (306 Hp) 4WD Automatic 7 Seat | Benzin | 288 € | ±0 € |
| 3.0 D350 (350 Hp) Mild Hybrid AWD Automatic | Benzin | 289 € | +1 € |
| 3.0 D350 (350 Hp) Mild Hybrid AWD Automatic 7 Seat | Benzin | 296 € | +8 € |
Die 288 € Jahressteuer bestehen aus 54 € Hubraum-Sockel (27 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 234 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 19 % bei. Damit liegt diese Variante 2 € unter dem Durchschnitt der 40 Discovery-Motorisierungen (Ø 290 €).
Für die Erstzulassung 2009 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 120 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 2.7 LR TD V6 (190 Hp) AWD Automatic sind das 117 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (54 € bei 2.700 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.700 cm³, 237 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 182 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 288 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 308 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 338 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 482 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 168 €, bei 6 Monaten ≈ 144 € statt 288 €.
288 € pro Jahr (Stand 2026): 54 € Hubraum-Sockel plus 234 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 21 von 40 in der Discovery-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 290 €, diese Variante bei 288 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 168 €, bei 6 Monaten rund 144 € statt 288 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2009), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: