Benzin · 4.800 cm³ · 560 PS · CO₂ 455 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2010
| Hubraum 4800 cm³ (48×100) × 2.00 € | 96 € |
| CO₂ 455 g/km − 120 frei = 335 × 2,00 € | 670 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 766 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (19.6 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Die 766 € Jahressteuer bestehen aus 96 € Hubraum-Sockel (48 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 670 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 13 % bei.
Für die Erstzulassung 2010 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 120 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 4.8 V10 (560 Hp) Automatic sind das 335 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (96 € bei 4.800 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (4.800 cm³, 455 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 324 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 766 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 786 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 816 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 1.396 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 447 €, bei 6 Monaten ≈ 383 € statt 766 €.
766 € pro Jahr (Stand 2026): 96 € Hubraum-Sockel plus 670 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 447 €, bei 6 Monaten rund 383 € statt 766 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2010), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: