Benzin · 2.500 cm³ · 323 PS · CO₂ 97 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2024
| Hubraum 2500 cm³ (25×100) × 2.00 € | 50 € |
| CO₂ 95–97 g/km: 2 × 2.00 € | 4 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 54 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (4.2 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Mazda Cx 70 2.5 e-Skyactiv (323 Hp) Plug-in Hybrid i-Activ AWD Automatic liegt mit 54 € pro Jahr auf Platz 1 von 4 innerhalb der Cx 70-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 3.3 Turbo e-Skyactiv D (254 Hp) Mild Hybrid i-Activ AWD Skyactiv-Drive | Benzin | 128 € | +74 € |
| 3.3 Turbo e-Skyactiv G (280 Hp) Mild Hybrid i-Activ AWD Automatic | Benzin | 410 € | +356 € |
| 3.3 Turbo e-Skyactiv G (340 Hp) Mild Hybrid i-Activ AWD Automatic | Benzin | 426 € | +372 € |
Die 54 € Jahressteuer bestehen aus 50 € Hubraum-Sockel (25 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 4 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 93 % bei. Damit liegt diese Variante 201 € unter dem Durchschnitt der 4 Cx 70-Motorisierungen (Ø 255 €).
Der CO₂-Wert von 97 g/km liegt 2 g über dem Freibetrag von 95 g/km. In der progressiven Staffel ab EZ 2021 landet der 2.5 e-Skyactiv (323 Hp) Plug-in Hybrid i-Activ AWD Automatic damit in der niedrigsten Stufe: Die obersten Gramm kosten 2,00 €. Wie die sechs Stufen greifen, zeigt die Kfz-Steuer-Tabelle.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (50 € bei 2.500 cm³) — hier bleibt sogar der CO₂-Anteil unter dem Sockel (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.500 cm³, 97 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 168 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 50 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 50 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 54 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 54 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 32 €, bei 6 Monaten ≈ 27 € statt 54 €.
54 € pro Jahr (Stand 2026): 50 € Hubraum-Sockel plus 4 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 1 von 4 in der Cx 70-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 255 €, diese Variante bei 54 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 32 €, bei 6 Monaten rund 27 € statt 54 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2024), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: