Benzin · 1.332 cm³ · 136 PS · CO₂ 128 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2018
| Hubraum 1332 cm³ (14×100) × 2.00 € | 28 € |
| CO₂ 128 g/km − 95 frei = 33 × 2,00 € | 66 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 94 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (5.5 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Mercedes-Benz A Class A 180 (136 Hp) liegt mit 94 € pro Jahr auf Platz 4 von 43 innerhalb der A Class-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| A 200 (163 Hp) DCT | Benzin | 82 € | −12 € |
| A 160 (109 Hp) | Benzin | 94 € | ±0 € |
| A 200 (163 Hp) | Benzin | 104 € | +10 € |
| A 180 (136 Hp) Mild Hybrid 7G-DCT | Benzin | 105 € | +11 € |
Die 94 € Jahressteuer bestehen aus 28 € Hubraum-Sockel (14 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 66 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 30 % bei. Damit liegt diese Variante 79 € unter dem Durchschnitt der 43 A Class-Motorisierungen (Ø 173 €).
Für die Erstzulassung 2018 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 95 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim A 180 (136 Hp) sind das 33 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (28 € bei 1.332 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der A 200d (150 Hp) 8G-DCT (Diesel) kommt auf 256 € — 162 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (1.332 cm³, 128 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 94 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 44 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 64 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 94 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 96 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 55 €, bei 6 Monaten ≈ 47 € statt 94 €.
94 € pro Jahr (Stand 2026): 28 € Hubraum-Sockel plus 66 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 4 von 43 in der A Class-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 173 €, diese Variante bei 94 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 55 €, bei 6 Monaten rund 47 € statt 94 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2018), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: