Benzin · 4.000 cm³ · 558 PS · CO₂ 264 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2017
| Hubraum 4000 cm³ (40×100) × 2.00 € | 80 € |
| CO₂ 264 g/km − 95 frei = 169 × 2,00 € | 338 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 418 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (11.4 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Mercedes-Benz Amg Gt C 4.0 V8 (558 Hp) DCT liegt mit 418 € pro Jahr auf Platz 6 von 10 innerhalb der Amg Gt-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| R 4.0 V8 (585 Hp) DCT | Benzin | 418 € | ±0 € |
| C 4.0 V8 (557 Hp) DCT | Benzin | 418 € | ±0 € |
| S 4.0 V8 (522 Hp) DCT | Benzin | 424 € | +6 € |
| Black Series 4.0 V8 (730 Hp) | Benzin | 484 € | +66 € |
Die 418 € Jahressteuer bestehen aus 80 € Hubraum-Sockel (40 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 338 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 19 % bei. Damit liegt diese Variante 39 € über dem Durchschnitt der 10 Amg Gt-Motorisierungen (Ø 379 €).
Für die Erstzulassung 2017 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 95 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim C 4.0 V8 (558 Hp) DCT sind das 169 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (80 € bei 4.000 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (4.000 cm³, 264 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 270 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 368 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 388 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 418 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 616 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 244 €, bei 6 Monaten ≈ 209 € statt 418 €.
418 € pro Jahr (Stand 2026): 80 € Hubraum-Sockel plus 338 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Eher ja: Platz 6 von 10 in der Amg Gt-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 379 €, diese Variante bei 418 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 244 €, bei 6 Monaten rund 209 € statt 418 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2017), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: