Benzin · 1.332 cm³ · 131 PS · CO₂ 153 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2022
| Hubraum 1332 cm³ (14×100) × 2.00 € | 28 € |
| CO₂ 95–115 g/km: 20 × 2.00 € | 40 € |
| CO₂ 115–135 g/km: 20 × 2.20 € | 44 € |
| CO₂ 135–153 g/km: 18 × 2.50 € | 45 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 157 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (6.6 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Mercedes-Benz T Class T 180 (131 Hp) 7G-DCT liegt mit 157 € pro Jahr auf Platz 1 von 8 innerhalb der T Class-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| T 180 (131 Hp) | Benzin | 162 € | +5 € |
| T 160 (102 Hp) | Benzin | 162 € | +5 € |
| T 180 (131 Hp) | Benzin | 182 € | +25 € |
| T 160d (95 Hp) | Diesel | 286 € | +129 € |
Die 157 € Jahressteuer bestehen aus 28 € Hubraum-Sockel (14 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 129 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 18 % bei. Damit liegt diese Variante 75 € unter dem Durchschnitt der 8 T Class-Motorisierungen (Ø 232 €).
Der CO₂-Wert von 153 g/km liegt 58 g über dem Freibetrag von 95 g/km. In der progressiven Staffel ab EZ 2021 landet der T 180 (131 Hp) 7G-DCT damit in dem Mittelfeld der Staffel: Die obersten Gramm kosten 2,50 €. Wie die sechs Stufen greifen, zeigt die Kfz-Steuer-Tabelle.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (28 € bei 1.332 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der T 180d (116 Hp) 7G-DCT (Diesel) kommt auf 301 € — 144 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (1.332 cm³, 153 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 94 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 94 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 114 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 144 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 157 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 92 €, bei 6 Monaten ≈ 79 € statt 157 €.
157 € pro Jahr (Stand 2026): 28 € Hubraum-Sockel plus 129 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 1 von 8 in der T Class-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 232 €, diese Variante bei 157 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 92 €, bei 6 Monaten rund 79 € statt 157 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2022), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: