Benzin · 1.500 cm³ · 75 PS · CO₂ 125 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2021
| Hubraum 1500 cm³ (15×100) × 2.00 € | 30 € |
| CO₂ 95–115 g/km: 20 × 2.00 € | 40 € |
| CO₂ 115–125 g/km: 10 × 2.20 € | 22 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 92 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (5.4 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der MINI Hatch One First 1.5 (75 Hp) liegt mit 92 € pro Jahr auf Platz 1 von 21 innerhalb der Hatch-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| One First 1.5 (75 Hp) | Benzin | 92 € | ±0 € |
| One 1.5 (102 Hp) | Benzin | 92 € | ±0 € |
| Cooper 1.5 (136 Hp) | Benzin | 98 € | +6 € |
| One 1.5 (102 Hp) Steptronic | Benzin | 98 € | +6 € |
Die 92 € Jahressteuer bestehen aus 30 € Hubraum-Sockel (15 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 62 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 33 % bei. Damit liegt diese Variante 33 € unter dem Durchschnitt der 21 Hatch-Motorisierungen (Ø 125 €).
Der CO₂-Wert von 125 g/km liegt 30 g über dem Freibetrag von 95 g/km. In der progressiven Staffel ab EZ 2021 landet der One First 1.5 (75 Hp) damit in dem unteren Mittelfeld: Die obersten Gramm kosten 2,20 €. Wie die sechs Stufen greifen, zeigt die Kfz-Steuer-Tabelle.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (30 € bei 1.500 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (1.500 cm³, 125 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 101 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 40 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 60 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 90 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 92 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 54 €, bei 6 Monaten ≈ 46 € statt 92 €.
92 € pro Jahr (Stand 2026): 30 € Hubraum-Sockel plus 62 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 1 von 21 in der Hatch-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 125 €, diese Variante bei 92 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 54 €, bei 6 Monaten rund 46 € statt 92 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2021), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: