Benzin · 2.400 cm³ · 181 PS · CO₂ null g/km · Erstzulassung 2023
| Hubraum 2400 cm³ (24×100) × 2.00 € | 48 € |
| CO₂ nicht angegeben (0 € angesetzt) | 0 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 48 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Mitsubishi L200 2.4 MIVEC (181 Hp) 4WD liegt mit 48 € pro Jahr auf Platz 1 von 19 innerhalb der L200-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 2.4 MPI (128 Hp) 4WD | Benzin | 48 € | ±0 € |
| 2.4 MPI (128 Hp) | Benzin | 48 € | ±0 € |
| 2.4 MIVEC (184 Hp) 4WD Automatic | Benzin | 48 € | ±0 € |
| 2.4 MIVEC (150 Hp) 4WD Automatic | Benzin | 48 € | ±0 € |
Die 48 € Jahressteuer bestehen aus 48 € Hubraum-Sockel (24 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 0 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 100 % bei. Damit liegt diese Variante 71 € unter dem Durchschnitt der 19 L200-Motorisierungen (Ø 119 €).
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (48 € bei 2.400 cm³) — hier bleibt sogar der CO₂-Anteil unter dem Sockel (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.400 cm³, – g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 162 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 48 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 48 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 48 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 48 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 28 €, bei 6 Monaten ≈ 24 € statt 48 €.
48 € pro Jahr (Stand 2026): 48 € Hubraum-Sockel plus 0 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 1 von 19 in der L200-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 119 €, diese Variante bei 48 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 28 €, bei 6 Monaten rund 24 € statt 48 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2023), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: