Benzin · 1.200 cm³ · 78 PS · CO₂ 139 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2017
| Hubraum 1200 cm³ (12×100) × 2.00 € | 24 € |
| CO₂ 139 g/km − 95 frei = 44 × 2,00 € | 88 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 112 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (6 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Mitsubishi Mirage 1.2 MIVEC (78 Hp) CVT liegt mit 112 € pro Jahr auf Platz 6 von 9 innerhalb der Mirage-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 1.2 MIVEC (80 Hp) CVT | Benzin | 94 € | −18 € |
| 1.2 MIVEC (78 Hp) CVT | Benzin | 96 € | −16 € |
| 1.2 MIVEC (78 Hp) | Benzin | 114 € | +2 € |
| 1.2 MIVEC (78 Hp) CVT | Benzin | 130 € | +18 € |
Die 112 € Jahressteuer bestehen aus 24 € Hubraum-Sockel (12 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 88 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 21 % bei. Damit liegt diese Variante 24 € über dem Durchschnitt der 9 Mirage-Motorisierungen (Ø 88 €).
Für die Erstzulassung 2017 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 95 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 1.2 MIVEC (78 Hp) CVT sind das 44 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (24 € bei 1.200 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (1.200 cm³, 139 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 81 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 62 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 82 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 112 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 118 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 65 €, bei 6 Monaten ≈ 56 € statt 112 €.
112 € pro Jahr (Stand 2026): 24 € Hubraum-Sockel plus 88 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Eher ja: Platz 6 von 9 in der Mirage-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 88 €, diese Variante bei 112 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 65 €, bei 6 Monaten rund 56 € statt 112 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2017), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: