Benzin · 2.500 cm³ · 188 PS · CO₂ 172 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2022
| Hubraum 2500 cm³ (25×100) × 2.00 € | 50 € |
| CO₂ 95–115 g/km: 20 × 2.00 € | 40 € |
| CO₂ 115–135 g/km: 20 × 2.20 € | 44 € |
| CO₂ 135–155 g/km: 20 × 2.50 € | 50 € |
| CO₂ 155–172 g/km: 17 × 2.90 € | 49,3 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 233 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (7.4 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Nissan Altima 2.5 DIG (188 Hp) Xtronic liegt mit 233 € pro Jahr auf Platz 4 von 10 innerhalb der Altima-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 2.5 (182 Hp) CVT | Benzin | 212 € | −21 € |
| 2.5 DIG (182 Hp) AWD Xtronic | Benzin | 262 € | +29 € |
| 2.5 (188 Hp) CVT | Benzin | 268 € | +35 € |
| 2.0 VC-Turbo (236 Hp) Xtronic | Benzin | 276 € | +43 € |
Die 233 € Jahressteuer bestehen aus 50 € Hubraum-Sockel (25 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 183,3 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 21 % bei. Damit liegt diese Variante 6 € über dem Durchschnitt der 10 Altima-Motorisierungen (Ø 227 €).
Der CO₂-Wert von 172 g/km liegt 77 g über dem Freibetrag von 95 g/km. In der progressiven Staffel ab EZ 2021 landet der 2.5 DIG (188 Hp) Xtronic damit in dem oberen Bereich: Die obersten Gramm kosten 2,90 €. Wie die sechs Stufen greifen, zeigt die Kfz-Steuer-Tabelle.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (50 € bei 2.500 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.500 cm³, 172 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 168 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 154 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 174 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 204 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 233 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 136 €, bei 6 Monaten ≈ 117 € statt 233 €.
233 € pro Jahr (Stand 2026): 50 € Hubraum-Sockel plus 183,3 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Eher ja: Platz 4 von 10 in der Altima-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 227 €, diese Variante bei 233 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 136 €, bei 6 Monaten rund 117 € statt 233 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2022), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: