Benzin · 2.500 cm³ · 193 PS · CO₂ 223 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2018
| Hubraum 2500 cm³ (25×100) × 2.00 € | 50 € |
| CO₂ 223 g/km − 95 frei = 128 × 2,00 € | 256 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 306 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (9.6 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Nissan Terra 2.5i (193 Hp) 4WD Automatic liegt mit 306 € pro Jahr auf Platz 6 von 8 innerhalb der Terra-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 2.5i (193 Hp) | Benzin | 272 € | −34 € |
| 2.5i (193 Hp) Automatic | Benzin | 286 € | −20 € |
| 2.5i (165 Hp) Automatic | Benzin | 346 € | +40 € |
| 2.5i (165 Hp) 4WD Automatic | Benzin | 346 € | +40 € |
Die 306 € Jahressteuer bestehen aus 50 € Hubraum-Sockel (25 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 256 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 16 % bei. Damit liegt diese Variante 93 € über dem Durchschnitt der 8 Terra-Motorisierungen (Ø 213 €).
Für die Erstzulassung 2018 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 95 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 2.5i (193 Hp) 4WD Automatic sind das 128 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (50 € bei 2.500 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.500 cm³, 223 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 168 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 256 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 276 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 306 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 422 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 179 €, bei 6 Monaten ≈ 153 € statt 306 €.
306 € pro Jahr (Stand 2026): 50 € Hubraum-Sockel plus 256 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Eher ja: Platz 6 von 8 in der Terra-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 213 €, diese Variante bei 306 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 179 €, bei 6 Monaten rund 153 € statt 306 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2018), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: