Benzin · 1.200 cm³ · 100 PS · CO₂ 118 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2023
| Hubraum 1200 cm³ (12×100) × 2.00 € | 24 € |
| CO₂ 95–115 g/km: 20 × 2.00 € | 40 € |
| CO₂ 115–118 g/km: 3 × 2.20 € | 6,6 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 70 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (5.1 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Opel Corsa 1.2 Turbo (100 Hp) liegt mit 70 € pro Jahr auf Platz 18 von 54 innerhalb der Corsa-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 1.4 ECOTEC (90 Hp) Easytronic start/stop | Benzin | 60 € | −10 € |
| 1.0 Turbo ECOTEC (115 Hp) start&stop | Benzin | 62 € | −8 € |
| 1.4 ECOTEC (90 Hp) start/stop | Benzin | 70 € | ±0 € |
| 1.4 ECOTEC (90 Hp) start/stop | Benzin | 70 € | ±0 € |
Die 70 € Jahressteuer bestehen aus 24 € Hubraum-Sockel (12 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 46,6 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 34 % bei. Damit liegt diese Variante 11 € unter dem Durchschnitt der 54 Corsa-Motorisierungen (Ø 81 €).
Der CO₂-Wert von 118 g/km liegt 23 g über dem Freibetrag von 95 g/km. In der progressiven Staffel ab EZ 2021 landet der 1.2 Turbo (100 Hp) damit in dem unteren Mittelfeld: Die obersten Gramm kosten 2,20 €. Wie die sechs Stufen greifen, zeigt die Kfz-Steuer-Tabelle.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (24 € bei 1.200 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der 1.3 CDTI ECOTEC (95 Hp) start/stop 6M (Diesel) kommt auf 139 € — 69 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (1.200 cm³, 118 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 81 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 24 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 40 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 70 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 70 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 41 €, bei 6 Monaten ≈ 35 € statt 70 €.
70 € pro Jahr (Stand 2026): 24 € Hubraum-Sockel plus 46,6 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 18 von 54 in der Corsa-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 81 €, diese Variante bei 70 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 41 €, bei 6 Monaten rund 35 € statt 70 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2023), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: