Benzin · 1.200 cm³ · 130 PS · CO₂ null g/km · Erstzulassung 2022
| Hubraum 1200 cm³ (12×100) × 2.00 € | 24 € |
| CO₂ nicht angegeben (0 € angesetzt) | 0 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 24 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Peugeot 408 Crossover 1.2 PureTech (130 Hp) EAT8 liegt mit 24 € pro Jahr auf Platz 3 von 10 innerhalb der 408 Crossover-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| E-408 61.9 kWh (213 Hp) Electric | Elektro | 0 € | −24 € |
| 1.6 (240 Hp) Plug-in Hybrid e-DCS | Benzin | 32 € | +8 € |
| 1.6 (225 Hp) Plug-in Hybrid e-EAT8 | Benzin | 32 € | +8 € |
| 1.6 (180 Hp) Plug-in Hybrid e-EAT8 | Benzin | 32 € | +8 € |
Die 24 € Jahressteuer bestehen aus 24 € Hubraum-Sockel (12 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 0 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 100 % bei. Damit liegt diese Variante 23 € unter dem Durchschnitt der 10 408 Crossover-Motorisierungen (Ø 47 €).
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (24 € bei 1.200 cm³) — hier bleibt sogar der CO₂-Anteil unter dem Sockel (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (1.200 cm³, – g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 81 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 24 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 24 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 24 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 24 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 14 €, bei 6 Monaten ≈ 12 € statt 24 €.
24 € pro Jahr (Stand 2026): 24 € Hubraum-Sockel plus 0 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 3 von 10 in der 408 Crossover-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 47 €, diese Variante bei 24 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 14 €, bei 6 Monaten rund 12 € statt 24 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2022), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: