Alle 47 Motorisierungen des Peugeot 5008 mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
73 kWh (213 Hp) Electric — 0 €/Jahr
2.0 HDi (163 Hp) FAP Automatic 7 Seat — 304 €/Jahr
151 €/Jahr über 47 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein 5008 Diesel 216 € pro Jahr, ein Benziner 108 € — der Diesel liegt damit um 108 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi (115 Hp) FAP 7 Seat | Diesel | 1.600 cm³ | 115 PS | 130 g/km* | 2013 | 192 € |
| 1.6 HDi (115 Hp) FAP | Diesel | 1.600 cm³ | 115 PS | 125 g/km* | 2013 | 182 € |
| 1.6 e-HDi (115 Hp) FAP ETG 7 Seat | Diesel | 1.600 cm³ | 115 PS | 114 g/km* | 2013 | 160 € |
| 1.6 e-HDi (115 Hp) FAP ETG | Diesel | 1.600 cm³ | 115 PS | 111 g/km* | 2013 | 154 € |
| 1.6 VTi (120 Hp) 7 Seat | Benzin | 1.600 cm³ | 120 PS | 160 g/km* | 2013 | 132 € |
| 1.6 VTi (120 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 120 PS | 160 g/km* | 2013 | 132 € |
| 2.0 HDi (150 Hp) FAP 7 Seat | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 143 g/km* | 2013 | 256 € |
| 2.0 HDi (150 Hp) FAP | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 140 g/km* | 2013 | 250 € |
| 1.6 THP (156 Hp) Automatic 7 Seat | Benzin | 1.600 cm³ | 156 PS | 176 g/km* | 2013 | 164 € |
| 1.6 THP (156 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 156 PS | 176 g/km* | 2013 | 164 € |
| 1.6 THP (156 Hp) 7 Seat | Benzin | 1.600 cm³ | 156 PS | 160 g/km* | 2013 | 132 € |
| 1.6 THP (156 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 156 PS | 160 g/km* | 2013 | 132 € |
| 2.0 HDi (163 Hp) FAP Automatic 7 Seat | Diesel | 2.000 cm³ | 163 PS | 167 g/km* | 2013 | 304 € |
| 2.0 HDi (163 Hp) FAP Automatic | Diesel | 2.000 cm³ | 163 PS | 167 g/km* | 2013 | 304 € |
| 1.6 BlueHDi (120 Hp) Automatic | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 111 g/km* | 2014 | 184 € |
| 1.6 BlueHDi (120 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 111 g/km* | 2014 | 184 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 123 g/km* | 2014 | 80 € |
| 2.0 BlueHDi (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 109 g/km* | 2014 | 218 € |
| 1.6 THP (165 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 165 PS | 139 g/km* | 2014 | 120 € |
| 1.6 BlueHDi (100 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 100 PS | 109 g/km* | 2016 | 180 € |
| 1.6 BlueHDi (120 Hp) TBC | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 106 g/km* | 2016 | 174 € |
| 1.6 BlueHDi (120 Hp) Automatic | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 114 g/km* | 2016 | 190 € |
| 1.6 BlueHDi (120 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 111 g/km* | 2016 | 184 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) TBC | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 116 g/km* | 2016 | 66 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 121 g/km* | 2016 | 76 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 118 g/km* | 2016 | 70 € |
| 2.0 BlueHDi (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 122 g/km* | 2016 | 244 € |
| 1.6 THP (165 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 165 PS | 135 g/km* | 2016 | 112 € |
| 2.0 BlueHDi (180 Hp) Automatic | Diesel | 2.000 cm³ | 180 PS | 127 g/km* | 2016 | 254 € |
| 1.5 BlueHDi (130 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 130 PS | 109 g/km* | 2017 | 170 € |
| 2.0 BlueHDi (177 Hp) Automatic | Diesel | 2.000 cm³ | 177 PS | 130 g/km* | 2017 | 260 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 123 g/km* | 2018 | 80 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 123 g/km* | 2018 | 80 € |
| 1.6 PureTech (180 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 180 PS | 132 g/km* | 2018 | 106 € |
| 1.5 BlueHDi (130 Hp) Automatic | Diesel | 1.500 cm³ | 130 PS | 130 g/km* | 2020 | 212 € |
| 1.5 BlueHDi (130 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 130 PS | 122 g/km* | 2020 | 196 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) Automatic | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 142 g/km* | 2020 | 118 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | 137 g/km* | 2020 | 108 € |
| 2.0 BlueHDi (180 Hp) Automatic | Diesel | 2.000 cm³ | 180 PS | 146 g/km* | 2020 | 292 € |
| 1.6 PureTech (180 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 180 PS | 151 g/km* | 2020 | 144 € |
| 1.2 (136 Hp) Hybrid e-DCS6 | Benzin | 1.200 cm³ | 136 PS | 132 g/km* | 2023 | 101 € |
| 1.2 (136 Hp) Mild Hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 136 PS | 135 g/km* | 2024 | 108 € |
| 1.6 (196 Hp) Plug-in Hybrid e-DCS | Benzin | 1.600 cm³ | 196 PS | null g/km | 2024 | 32 € |
| 73 kWh (213 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 213 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| 98 kWh (231 Hp) Electric Long Range | Elektro | 0 cm³ | 231 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| 73 kWh (326 Hp) Electric Dual Motor AWD | Elektro | 0 cm³ | 326 PS | 0 g/km | 2024 | 0 € |
| 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 145 PS | 135 g/km* | 2025 | 108 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 0 € und 304 € pro Jahr (Durchschnitt: 151 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 73 kWh (213 Hp) Electric mit 0 € pro Jahr (0 cm³, CO₂ 0 g/km, EZ 2024).
Der Benziner: im Schnitt 108 € gegenüber 216 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.