Benzin · 4.600 cm³ · 887 PS · CO₂ 72 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2013
| Hubraum 4600 cm³ (46×100) × 2.00 € | 92 € |
| CO₂ 72 g/km − 110 frei = 0 × 2,00 € | 0 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 92 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (3.1 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Die 92 € Jahressteuer bestehen aus 92 € Hubraum-Sockel (46 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 0 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 100 % bei.
Für die Erstzulassung 2013 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 110 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Mit 72 g/km bleibt der 4.6 V8 (887 Hp) Hybrid PDK komplett unter dem Freibetrag.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (92 € bei 4.600 cm³) — hier bleibt sogar der CO₂-Anteil unter dem Sockel (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (4.600 cm³, 72 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 310 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 92 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 92 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 92 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 92 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 54 €, bei 6 Monaten ≈ 46 € statt 92 €.
92 € pro Jahr (Stand 2026): 92 € Hubraum-Sockel plus 0 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 54 €, bei 6 Monaten rund 46 € statt 92 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2013), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: