Diesel · 2.500 cm³ · 190 PS · CO₂ null g/km · Erstzulassung 2016
| Hubraum 2500 cm³ (25×100) × 9.50 € | 237,5 € |
| CO₂ nicht angegeben (0 € angesetzt) | 0 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 237 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Renault Alaskan 2.5 dCi (190 Hp) 4x4 Automatic liegt mit 237 € pro Jahr auf Platz 1 von 6 innerhalb der Alaskan-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 2.5 dCi (190 Hp) 4x4 | Diesel | 237 € | ±0 € |
| 2.5 dCi (163 Hp) 4x4 | Diesel | 237 € | ±0 € |
| 2.3 dCi (190 Hp) 4x4 | Diesel | 362 € | +125 € |
| 2.3 dCi (160 Hp) 4x4 | Diesel | 362 € | +125 € |
Die 237 € Jahressteuer bestehen aus 237,5 € Hubraum-Sockel (25 angefangene 100-cm³-Einheiten × 9,50 € als Diesel) und 0 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 100 % bei. Damit liegt diese Variante 68 € unter dem Durchschnitt der 6 Alaskan-Motorisierungen (Ø 305 €).
Als Diesel zahlt der 2.5 dCi (190 Hp) 4x4 Automatic den erhöhten Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ — bei 2.500 cm³ ergibt das allein 237,5 € Sockel. Der Aufschlag gleicht die niedrigere Energiesteuer auf Dieselkraftstoff aus; ob sich der Diesel trotzdem rechnet, hängt von der Jahresfahrleistung ab (Diesel-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.500 cm³, – g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 386 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 237 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 237 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 237 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 237 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 138 €, bei 6 Monaten ≈ 119 € statt 237 €.
237 € pro Jahr (Stand 2026): 237,5 € Hubraum-Sockel plus 0 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 1 von 6 in der Alaskan-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 305 €, diese Variante bei 237 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 138 €, bei 6 Monaten rund 119 € statt 237 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2016), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: