Alle 20 Motorisierungen des Renault Captur mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
1.6 (143 Hp) E-TECH Hybrid Multimode — 32 €/Jahr
1.5 Blue dCi (115 Hp) — 202 €/Jahr
112 €/Jahr über 20 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Captur Diesel 198 € pro Jahr, ein Benziner 96 € — der Diesel liegt damit um 102 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Blue dCi (95 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 95 PS | 122 g/km* | 2019 | 196 € |
| 1.0 TCe (100 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 100 PS | 137 g/km* | 2019 | 104 € |
| 1.5 Blue dCi (115 Hp) EDC | Diesel | 1.500 cm³ | 115 PS | 122 g/km* | 2019 | 196 € |
| 1.5 Blue dCi (115 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 115 PS | 125 g/km* | 2019 | 202 € |
| 1.3 TCe (130 Hp) GPF | Benzin | 1.300 cm³ | 130 PS | 144 g/km* | 2019 | 124 € |
| 1.3 TCe (130 Hp) EDC GPF | Benzin | 1.300 cm³ | 130 PS | 144 g/km* | 2019 | 124 € |
| 1.3 TCe (154 Hp) EDC GPF | Benzin | 1.300 cm³ | 154 PS | 144 g/km* | 2019 | 124 € |
| 1.0 TCe (91 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 91 PS | 135 g/km* | 2020 | 100 € |
| 1.0 TCe (100 Hp) LPG | Benzin | 1.000 cm³ | 100 PS | 137 g/km* | 2020 | 104 € |
| 1.3 TCe (140 Hp) EDC | Benzin | 1.300 cm³ | 140 PS | 137 g/km* | 2020 | 110 € |
| 1.3 TCe (140 Hp) | Benzin | 1.300 cm³ | 140 PS | 132 g/km* | 2020 | 100 € |
| 1.6 (143 Hp) E-TECH Hybrid Multimode | Benzin | 1.600 cm³ | 143 PS | null g/km | 2020 | 32 € |
| E-TECH 1.6 (158 Hp) Plug-in Hybrid Multimode | Benzin | 1.600 cm³ | 158 PS | 35 g/km* | 2020 | 32 € |
| 1.0 TCe (90 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 90 PS | 135 g/km* | 2024 | 104 € |
| 1.0 TCe (101 Hp) LPG | Benzin | 1.000 cm³ | 101 PS | 139 g/km* | 2024 | 114 € |
| 1.3 TCe (140 Hp) Mild Hybrid | Benzin | 1.300 cm³ | 140 PS | 135 g/km* | 2024 | 110 € |
| 1.6 (143 Hp) E-Tech Full Hybrid Multi-Mode | Benzin | 1.600 cm³ | 143 PS | 109 g/km* | 2024 | 60 € |
| 1.3 TCe (154 Hp) EDC | Benzin | 1.300 cm³ | 154 PS | 144 g/km* | 2024 | 132 € |
| 1.3 TCe (158 Hp) Mild Hybrid EDC | Benzin | 1.300 cm³ | 158 PS | 135 g/km* | 2024 | 110 € |
| 1.8 (158 Hp) E-Tech Full Hybrid Multi-Mode | Benzin | 1.800 cm³ | 158 PS | 104 g/km* | 2025 | 54 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 32 € und 202 € pro Jahr (Durchschnitt: 112 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 1.6 (143 Hp) E-TECH Hybrid Multimode mit 32 € pro Jahr (1.600 cm³, CO₂ null g/km, EZ 2020).
Der Benziner: im Schnitt 96 € gegenüber 198 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.