Alle 26 Motorisierungen des Renault Kangoo mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
45 kWh E-Tech (122 Hp) Electric — 0 €/Jahr
1.5 Blue dCi (115 Hp) — 266 €/Jahr
178 €/Jahr über 26 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Kangoo Diesel 229 € pro Jahr, ein Benziner 156 € — der Diesel liegt damit um 73 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (90 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 90 PS | 135 g/km* | 2013 | 192 € |
| 1.5 Energy dCi (110 Hp) start&stop | Diesel | 1.500 cm³ | 110 PS | 119 g/km* | 2013 | 160 € |
| 1.5 dCi (110 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 110 PS | 125 g/km* | 2013 | 172 € |
| 1.5 Blue dCi (75 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 75 PS | 143 g/km* | 2021 | 246 € |
| 1.5 Blue dCi (75 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 75 PS | 143 g/km* | 2021 | 246 € |
| 1.5 Blue dCi (95 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 95 PS | 143 g/km* | 2021 | 246 € |
| 1.5 Blue dCi (95 Hp) EDC | Diesel | 1.500 cm³ | 95 PS | 143 g/km* | 2021 | 246 € |
| 1.5 Blue dCi (95 Hp) ECO-Leader | Diesel | 1.500 cm³ | 95 PS | 130 g/km* | 2021 | 215 € |
| 1.5 Blue dCi (95 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 95 PS | 143 g/km* | 2021 | 246 € |
| 1.3 TCe (100 Hp) | Benzin | 1.300 cm³ | 100 PS | 155 g/km* | 2021 | 160 € |
| 1.3 TCe (100 Hp) FAP | Benzin | 1.300 cm³ | 100 PS | 153 g/km* | 2021 | 155 € |
| 1.5 Blue dCi (115 Hp) EDC | Diesel | 1.500 cm³ | 115 PS | 148 g/km* | 2021 | 259 € |
| 1.5 Blue dCi (115 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 115 PS | 151 g/km* | 2021 | 266 € |
| 1.5 Blue dCi (115 Hp) EDC | Diesel | 1.500 cm³ | 115 PS | 143 g/km* | 2021 | 246 € |
| 1.5 Blue dCi (115 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 115 PS | 143 g/km* | 2021 | 246 € |
| 1.3 TCe (130 Hp) EDC | Benzin | 1.300 cm³ | 130 PS | 155 g/km* | 2021 | 160 € |
| 1.3 TCe (130 Hp) | Benzin | 1.300 cm³ | 130 PS | 155 g/km* | 2021 | 160 € |
| 1.3 TCe (130 Hp) FAP EDC | Benzin | 1.300 cm³ | 130 PS | 155 g/km* | 2021 | 160 € |
| 1.3 TCe (130 Hp) FAP ECO-Leader | Benzin | 1.300 cm³ | 130 PS | 146 g/km* | 2021 | 137 € |
| 1.3 TCe (130 Hp) FAP | Benzin | 1.300 cm³ | 130 PS | 155 g/km* | 2021 | 160 € |
| 45 kWh E-Tech (122 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 122 PS | 0 g/km | 2022 | 0 € |
| 45 kWh E-Tech (122 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 122 PS | 0 g/km | 2022 | 0 € |
| 1.5 Blue dCi (95 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 95 PS | 135 g/km* | 2023 | 226 € |
| 45 kWh E-Tech (122 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 122 PS | 0 g/km | 2023 | 0 € |
| 1.3 TCe (130 Hp) EDC | Benzin | 1.300 cm³ | 130 PS | 155 g/km* | 2023 | 160 € |
| 1.3 TCe (130 Hp) | Benzin | 1.300 cm³ | 130 PS | 153 g/km* | 2023 | 155 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 0 € und 266 € pro Jahr (Durchschnitt: 178 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 45 kWh E-Tech (122 Hp) Electric mit 0 € pro Jahr (0 cm³, CO₂ 0 g/km, EZ 2022).
Der Benziner: im Schnitt 156 € gegenüber 229 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.