Alle 37 Motorisierungen des Škoda Octavia mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
iV 1.4 TSI (204 Hp) Plug-in Hybrid DSG — 28 €/Jahr
2.0 TDI SCR (150 Hp) 4x4 DSG — 245 €/Jahr
137 €/Jahr über 37 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Octavia Diesel 214 € pro Jahr, ein Benziner 100 € — der Diesel liegt damit um 114 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (116 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 116 PS | null g/km | 2019 | 190 € |
| 2.0 TDI (116 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 116 PS | 103 g/km* | 2019 | 206 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 114 g/km* | 2019 | 228 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | null g/km | 2019 | 190 € |
| 2.0 TDI (200 Hp) 4x4 DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | null g/km | 2019 | 190 € |
| 2.0 TDI (200 Hp) 4x4 DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | null g/km | 2019 | 190 € |
| 1.0 TSI EVO e-TEC (110 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.000 cm³ | 110 PS | 121 g/km* | 2020 | 72 € |
| 1.0 TSI EVO (110 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 110 PS | 109 g/km* | 2020 | 48 € |
| 1.5 TSI G-TEC (130 Hp) CNG DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 130 PS | null g/km | 2020 | 30 € |
| 1.5 TSI G-TEC (130 Hp) CNG | Benzin | 1.500 cm³ | 130 PS | null g/km | 2020 | 30 € |
| 1.5 TSI ACT (150 Hp) DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 111 g/km* | 2020 | 62 € |
| 1.5 TSI EVO e-TEC (150 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | null g/km | 2020 | 30 € |
| 1.5 TSI EVO (150 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 123 g/km* | 2020 | 86 € |
| iV 1.4 TSI (204 Hp) Plug-in Hybrid DSG | Benzin | 1.400 cm³ | 204 PS | 24 g/km* | 2020 | 28 € |
| RS iV 1.4 TSI (245 Hp) Plug-in Hybrid DSG | Benzin | 1.400 cm³ | 245 PS | 28 g/km* | 2020 | 28 € |
| RS 2.0 TSI (245 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 158 g/km* | 2020 | 166 € |
| RS 2.0 TSI (245 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 158 g/km* | 2020 | 166 € |
| 2.0 TDI SCR (150 Hp) 4x4 DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 122 g/km* | 2021 | 245 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) 4x4 DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | null g/km | 2021 | 190 € |
| 2.0 TSI (190 Hp) 4x4 DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 167 g/km* | 2021 | 208 € |
| 2.0 TSI (190 Hp) 4x4 DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 162 g/km* | 2021 | 194 € |
| 2.0 TDI (115 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 115 PS | 119 g/km* | 2024 | 238 € |
| 2.0 TDI (115 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 115 PS | 111 g/km* | 2024 | 222 € |
| 1.5 TSI (116 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 116 PS | 118 g/km* | 2024 | 76 € |
| 1.5 TSI (116 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 116 PS | 125 g/km* | 2024 | 92 € |
| 1.5 TSI (116 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 116 PS | 114 g/km* | 2024 | 68 € |
| 1.5 TSI (116 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 116 PS | 121 g/km* | 2024 | 83 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 122 g/km* | 2024 | 245 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 116 g/km* | 2024 | 72 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 125 g/km* | 2024 | 92 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 119 g/km* | 2024 | 238 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 114 g/km* | 2024 | 68 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 123 g/km* | 2024 | 87 € |
| RS 2.0 TSI (265 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 265 PS | 158 g/km* | 2024 | 182 € |
| RS 2.0 TSI (265 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 265 PS | 155 g/km* | 2024 | 174 € |
| 2.0 TSI (204 Hp) 4x4 DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 204 PS | 158 g/km* | 2025 | 182 € |
| 2.0 TSI (204 Hp) 4x4 DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 204 PS | 155 g/km* | 2025 | 174 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 28 € und 245 € pro Jahr (Durchschnitt: 137 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der iV 1.4 TSI (204 Hp) Plug-in Hybrid DSG mit 28 € pro Jahr (1.400 cm³, CO₂ 24 g/km, EZ 2020).
Der Benziner: im Schnitt 100 € gegenüber 214 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.