Alle 26 Motorisierungen des Škoda Rapid mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
1.0 TSI (95 Hp) — 38 €/Jahr
1.6 TDI (116 Hp) — 184 €/Jahr
105 €/Jahr über 26 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Rapid Diesel 165 € pro Jahr, ein Benziner 87 € — der Diesel liegt damit um 78 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TDI (90 Hp) Automatic | Diesel | 1.400 cm³ | 90 PS | 106 g/km* | 2017 | 155 € |
| 1.4 TDI (90 Hp) | Diesel | 1.400 cm³ | 90 PS | 106 g/km* | 2017 | 155 € |
| 1.4 TDI (90 Hp) Automatic | Diesel | 1.400 cm³ | 90 PS | 106 g/km* | 2017 | 155 € |
| 1.4 TDI (90 Hp) | Diesel | 1.400 cm³ | 90 PS | 106 g/km* | 2017 | 155 € |
| 1.0 TSI (95 Hp) Automatic | Benzin | 1.000 cm³ | 95 PS | 107 g/km* | 2017 | 44 € |
| 1.0 TSI (95 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 95 PS | 104 g/km* | 2017 | 38 € |
| 1.0 TSI (95 Hp) Automatic | Benzin | 1.000 cm³ | 95 PS | 107 g/km* | 2017 | 44 € |
| 1.0 TSI (95 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 95 PS | 104 g/km* | 2017 | 38 € |
| 1.0 TSI (110 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 110 PS | 107 g/km* | 2017 | 44 € |
| 1.0 TSI (110 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 110 PS | 107 g/km* | 2017 | 44 € |
| 1.6 TDI (116 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 116 PS | 111 g/km* | 2017 | 184 € |
| 1.6 TDI (116 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 116 PS | 111 g/km* | 2017 | 184 € |
| 1.4 TSI (125 Hp) Automatic | Benzin | 1.400 cm³ | 125 PS | 114 g/km* | 2017 | 66 € |
| 1.4 TSI (125 Hp) Automatic | Benzin | 1.400 cm³ | 125 PS | 114 g/km* | 2017 | 66 € |
| 1.6 MPI (90 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 90 PS | 135 g/km* | 2018 | 112 € |
| 1.4i (90 Hp) | Benzin | 1.400 cm³ | 90 PS | 137 g/km* | 2018 | 112 € |
| 1.5i (110 Hp) Automatic | Benzin | 1.500 cm³ | 110 PS | 128 g/km* | 2018 | 96 € |
| 1.5i (110 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 110 PS | 130 g/km* | 2018 | 100 € |
| 1.6 MPI (110 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 110 PS | 142 g/km* | 2018 | 126 € |
| 1.6 MPI (110 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 110 PS | 137 g/km* | 2018 | 116 € |
| 1.6i (110 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 110 PS | 139 g/km* | 2018 | 120 € |
| 1.6i (110 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 110 PS | 137 g/km* | 2018 | 116 € |
| 1.6 MPI (90 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 90 PS | 139 g/km* | 2019 | 120 € |
| 1.6 MPI (110 Hp) Automatic | Benzin | 1.600 cm³ | 110 PS | 142 g/km* | 2019 | 126 € |
| 1.6 MPI (110 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 110 PS | 139 g/km* | 2019 | 120 € |
| 1.4 TSI (125 Hp) DSG | Benzin | 1.400 cm³ | 125 PS | 125 g/km* | 2019 | 88 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 38 € und 184 € pro Jahr (Durchschnitt: 105 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 1.0 TSI (95 Hp) mit 38 € pro Jahr (1.000 cm³, CO₂ 104 g/km, EZ 2017).
Der Benziner: im Schnitt 87 € gegenüber 165 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.