Alle 44 Motorisierungen des Škoda Superb mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
iV 1.4 TSi (218 Hp) Plug-in hybrid — 28 €/Jahr
2.0 TDI (193 Hp) 4x4 DSG — 314 €/Jahr
182 €/Jahr über 44 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Superb Diesel 243 € pro Jahr, ein Benziner 131 € — der Diesel liegt damit um 112 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI (120 Hp) DSG | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 135 g/km* | 2019 | 232 € |
| 1.6 TDI (120 Hp) DSG | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 135 g/km* | 2019 | 232 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 101 g/km* | 2019 | 202 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 98 g/km* | 2019 | 196 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 139 g/km* | 2019 | 118 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 139 g/km* | 2019 | 118 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 103 g/km* | 2019 | 206 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 101 g/km* | 2019 | 202 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 139 g/km* | 2019 | 118 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 139 g/km* | 2019 | 118 € |
| 2.0 TSI (190 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 153 g/km* | 2019 | 156 € |
| 2.0 TDI (190 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 190 PS | 117 g/km* | 2019 | 234 € |
| 2.0 TDI (190 Hp) 4x4 DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 190 PS | 127 g/km* | 2019 | 254 € |
| 2.0 TSI (190 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 153 g/km* | 2019 | 156 € |
| 2.0 TDI (190 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 190 PS | 117 g/km* | 2019 | 234 € |
| 2.0 TDI (190 Hp) 4x4 DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 190 PS | 130 g/km* | 2019 | 260 € |
| iV 1.4 TSi (218 Hp) Plug-in hybrid | Benzin | 1.400 cm³ | 218 PS | 26 g/km* | 2019 | 28 € |
| iV 1.4 TSi (218 Hp) Plug-in hybrid DSG | Benzin | 1.400 cm³ | 218 PS | 26 g/km* | 2019 | 28 € |
| 2.0 TSI (272 Hp) 4x4 DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 272 PS | 186 g/km* | 2019 | 222 € |
| 2.0 TSI (272 Hp) 4x4 DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 272 PS | 186 g/km* | 2019 | 222 € |
| 2.0 TDI (122 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 122 PS | 106 g/km* | 2020 | 212 € |
| 2.0 TDI (122 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 122 PS | 109 g/km* | 2020 | 218 € |
| 2.0 TDI (200 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | 117 g/km* | 2020 | 234 € |
| 2.0 TDI (200 Hp) 4x4 DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | 133 g/km* | 2020 | 266 € |
| 2.0 TDI (200 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | 122 g/km* | 2020 | 244 € |
| 2.0 TDI (200 Hp) 4x4 DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | 133 g/km* | 2020 | 266 € |
| 2.0 TSI (280 Hp) 4x4 DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 280 PS | 188 g/km* | 2020 | 226 € |
| 2.0 TSI (280 Hp) 4x4 DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 280 PS | 197 g/km* | 2020 | 244 € |
| 2.0 TSI (190 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 132 g/km* | 2021 | 117 € |
| 2.0 TSI (190 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 148 g/km* | 2021 | 156 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 138 g/km* | 2023 | 281 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 130 g/km* | 2023 | 103 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 130 g/km* | 2024 | 263 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 121 g/km* | 2024 | 83 € |
| 2.0 TDI (193 Hp) 4x4 DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 193 PS | 148 g/km* | 2024 | 306 € |
| 2.0 TDI (193 Hp) 4x4 DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 193 PS | 151 g/km* | 2024 | 314 € |
| iV 1.5 TSI (204 Hp) Plug-in Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 204 PS | 9 g/km* | 2024 | 30 € |
| 2.0 TSI (265 Hp) 4x4 DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 265 PS | 174 g/km* | 2024 | 229 € |
| 2.0 TSI (265 Hp) 4x4 DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 265 PS | 176 g/km* | 2024 | 235 € |
| Sleeper Edition 2.0 TSI (477 Hp) 4x4 DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 477 PS | null g/km | 2024 | 40 € |
| iV 1.5 TSI (204 Hp) Plug-in Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 204 PS | 7 g/km* | 2025 | 30 € |
| 2.0 TSI (204 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 204 PS | 151 g/km* | 2025 | 164 € |
| 2.0 TSI (204 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 204 PS | 153 g/km* | 2025 | 169 € |
| iV 1.5 TSI (272 Hp) Plug-in Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 272 PS | 32 g/km* | 2026 | 30 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 28 € und 314 € pro Jahr (Durchschnitt: 182 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der iV 1.4 TSi (218 Hp) Plug-in hybrid mit 28 € pro Jahr (1.400 cm³, CO₂ 26 g/km, EZ 2019).
Der Benziner: im Schnitt 131 € gegenüber 243 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.