Benzin · 1.900 cm³ · 129 PS · CO₂ 158 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2010
| Hubraum 1900 cm³ (19×100) × 2.00 € | 38 € |
| CO₂ 158 g/km − 120 frei = 38 × 2,00 € | 76 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 114 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (6.8 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS (129 Hp) AWD liegt mit 114 € pro Jahr auf Platz 5 von 12 innerhalb der Grand Vitara-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 1.5 (103 Hp) Mild Hybrid | Benzin | 58 € | −56 € |
| 1.5 (103 Hp) Mild Hybrid Automatic | Benzin | 68 € | −46 € |
| 1.5 (103 Hp) Mild Hybrid AllGrip | Benzin | 83 € | −31 € |
| 1.6 (106 Hp) 4x4 | Benzin | 192 € | +78 € |
Die 114 € Jahressteuer bestehen aus 38 € Hubraum-Sockel (19 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 76 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 33 % bei. Damit liegt diese Variante 55 € unter dem Durchschnitt der 12 Grand Vitara-Motorisierungen (Ø 169 €).
Für die Erstzulassung 2010 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 120 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 1.9 DDiS (129 Hp) AWD sind das 38 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (38 € bei 1.900 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (1.900 cm³, 158 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 128 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 114 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 134 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 164 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 180 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 67 €, bei 6 Monaten ≈ 57 € statt 114 €.
114 € pro Jahr (Stand 2026): 38 € Hubraum-Sockel plus 76 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 5 von 12 in der Grand Vitara-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 169 €, diese Variante bei 114 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 67 €, bei 6 Monaten rund 57 € statt 114 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2010), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: