Benzin · 1.800 cm³ · 140 PS · CO₂ 104 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2023
| Hubraum 1800 cm³ (18×100) × 2.00 € | 36 € |
| CO₂ 95–104 g/km: 9 × 2.00 € | 18 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 54 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (4.5 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Suzuki Swace 1.8 (140 Hp) Hybrid eCVT liegt mit 54 € pro Jahr auf Platz 2 von 2 innerhalb der Swace-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 1.8 (122 Hp) Hybrid CVT | Benzin | 50 € | −4 € |
Die 54 € Jahressteuer bestehen aus 36 € Hubraum-Sockel (18 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 18 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 67 % bei.
Der CO₂-Wert von 104 g/km liegt 9 g über dem Freibetrag von 95 g/km. In der progressiven Staffel ab EZ 2021 landet der 1.8 (140 Hp) Hybrid eCVT damit in der niedrigsten Stufe: Die obersten Gramm kosten 2,00 €. Wie die sechs Stufen greifen, zeigt die Kfz-Steuer-Tabelle.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (36 € bei 1.800 cm³) — hier bleibt sogar der CO₂-Anteil unter dem Sockel (Benziner-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (1.800 cm³, 104 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 121 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 36 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 36 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 54 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 54 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 32 €, bei 6 Monaten ≈ 27 € statt 54 €.
54 € pro Jahr (Stand 2026): 36 € Hubraum-Sockel plus 18 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Eher ja: Platz 2 von 2 in der Swace-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 52 €, diese Variante bei 54 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 32 €, bei 6 Monaten rund 27 € statt 54 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2023), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: