Alle 19 Motorisierungen des Toyota Auris mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
1.8 VVT-i (136 Hp) Hybrid e-CVT — 36 €/Jahr
2.0 D-4D (124 Hp) DPF — 208 €/Jahr
102 €/Jahr über 19 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Auris Diesel 172 € pro Jahr, ein Benziner 69 € — der Diesel liegt damit um 103 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 D-4D (90 Hp) | Diesel | 1.400 cm³ | 90 PS | 114 g/km* | 2012 | 141 € |
| 1.33 Dual VVT-i (100 Hp) | Benzin | 1.300 cm³ | 100 PS | 130 g/km* | 2012 | 66 € |
| 2.0 D-4D (124 Hp) DPF | Diesel | 2.000 cm³ | 124 PS | 119 g/km* | 2012 | 208 € |
| 1.6 Valvematic (132 Hp) Multidrive S | Benzin | 1.600 cm³ | 132 PS | 139 g/km* | 2012 | 90 € |
| 1.6 Valvematic (132 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 132 PS | 144 g/km* | 2012 | 100 € |
| 1.8 VVT-i (136 Hp) Hybrid e-CVT | Benzin | 1.800 cm³ | 136 PS | 88 g/km* | 2012 | 36 € |
| 1.4 D-4D (90 Hp) | Diesel | 1.400 cm³ | 90 PS | 109 g/km* | 2015 | 161 € |
| 1.4 D-4D (90 Hp) | Diesel | 1.400 cm³ | 90 PS | 106 g/km* | 2015 | 155 € |
| 1.33 Dual VVT-i (99 Hp) | Benzin | 1.300 cm³ | 99 PS | 130 g/km* | 2015 | 96 € |
| 1.33 Dual VVT-i (99 Hp) | Benzin | 1.300 cm³ | 99 PS | 128 g/km* | 2015 | 92 € |
| 1.6 D-4D (112 Hp) start&stop | Diesel | 1.600 cm³ | 112 PS | 111 g/km* | 2015 | 184 € |
| 1.6 D-4D (112 Hp) start&stop | Diesel | 1.600 cm³ | 112 PS | 111 g/km* | 2015 | 184 € |
| 1.2 (116 Hp) start&stop Multidrive S | Benzin | 1.200 cm³ | 116 PS | 111 g/km* | 2015 | 56 € |
| 1.2 (116 Hp) start&stop | Benzin | 1.200 cm³ | 116 PS | 111 g/km* | 2015 | 56 € |
| 1.2 (116 Hp) start&stop Multidrive S | Benzin | 1.200 cm³ | 116 PS | 107 g/km* | 2015 | 48 € |
| 1.2 (116 Hp) start&stop | Benzin | 1.200 cm³ | 116 PS | 111 g/km* | 2015 | 56 € |
| 1.8 (136 Hp) Hybrid e-CVT | Benzin | 1.800 cm³ | 136 PS | 93 g/km* | 2015 | 36 € |
| 1.8 (136 Hp) Hybrid e-CVT | Benzin | 1.800 cm³ | 136 PS | 81 g/km* | 2015 | 36 € |
| 2.0 (170 Hp) CVT | Benzin | 2.000 cm³ | 170 PS | 142 g/km* | 2018 | 134 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 36 € und 208 € pro Jahr (Durchschnitt: 102 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 1.8 VVT-i (136 Hp) Hybrid e-CVT mit 36 € pro Jahr (1.800 cm³, CO₂ 88 g/km, EZ 2012).
Der Benziner: im Schnitt 69 € gegenüber 172 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.