Benzin · 2.300 cm³ · 302 PS · CO₂ null g/km · Erstzulassung 2022
| Hubraum 2300 cm³ (23×100) × 2.00 € | 46 € |
| CO₂ nicht angegeben (0 € angesetzt) | 0 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 46 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Volkswagen Amarok 2.3 TSI (302 Hp) 4MOTION Automatic liegt mit 46 € pro Jahr auf Platz 1 von 37 innerhalb der Amarok-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (150 Hp) | Diesel | 190 € | +144 € |
| 2.0 TSI (160 Hp) | Benzin | 246 € | +200 € |
| 2.0 TSI (160 Hp) | Benzin | 260 € | +214 € |
| 2.0 TDI BMT (140 Hp) | Diesel | 310 € | +264 € |
Die 46 € Jahressteuer bestehen aus 46 € Hubraum-Sockel (23 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 0 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 100 % bei. Damit liegt diese Variante 357 € unter dem Durchschnitt der 37 Amarok-Motorisierungen (Ø 403 €).
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (46 € bei 2.300 cm³) — hier bleibt sogar der CO₂-Anteil unter dem Sockel (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der 3.0 V6 TDI (258 Hp) 4MOTION Automatic (Diesel) kommt auf 625 € — 579 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.300 cm³, – g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 155 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 46 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 46 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 46 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 46 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 27 €, bei 6 Monaten ≈ 23 € statt 46 €.
46 € pro Jahr (Stand 2026): 46 € Hubraum-Sockel plus 0 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 1 von 37 in der Amarok-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 403 €, diese Variante bei 46 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 27 €, bei 6 Monaten rund 23 € statt 46 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2022), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: