Alle 54 Motorisierungen des Volkswagen Golf mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
1.4 TSI (204 Hp) eHybrid DSG — 28 €/Jahr
R 2.0 TSI (315 Hp) 4MOTION — 468 €/Jahr
161 €/Jahr über 54 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Golf Diesel 235 € pro Jahr, ein Benziner 142 € — der Diesel liegt damit um 93 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI (90 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 90 PS | 123 g/km* | 2020 | 76 € |
| 1.0 TSI (110 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 110 PS | 128 g/km* | 2020 | 86 € |
| 1.0 eTSI (110 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.000 cm³ | 110 PS | 123 g/km* | 2020 | 76 € |
| 1.0 TSI (110 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 110 PS | 123 g/km* | 2020 | 76 € |
| 1.0 eTSI (110 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.000 cm³ | 110 PS | 121 g/km* | 2020 | 72 € |
| 2.0 TDI (115 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 115 PS | 119 g/km* | 2020 | 238 € |
| 2.0 TDI (115 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 115 PS | 122 g/km* | 2020 | 244 € |
| 2.0 TDI (115 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 115 PS | 93 g/km* | 2020 | 190 € |
| 1.5 TSI (130 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 130 PS | 128 g/km* | 2020 | 96 € |
| 1.5 TGI (130 Hp) CNG DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 130 PS | 95 g/km* | 2020 | 30 € |
| 1.5 TSI (130 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 130 PS | 109 g/km* | 2020 | 58 € |
| 1.5 TGI (130 Hp) DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 130 PS | 95 g/km* | 2020 | 30 € |
| 1.5 eTSI (130 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 130 PS | 128 g/km* | 2020 | 96 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 125 g/km* | 2020 | 250 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 132 g/km* | 2020 | 104 € |
| 1.5 eTSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 132 g/km* | 2020 | 104 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 98 g/km* | 2020 | 196 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 117 g/km* | 2020 | 234 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 111 g/km* | 2020 | 62 € |
| 1.5 eTSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | null g/km | 2020 | 30 € |
| GTD 2.0 TDI (200 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | 138 g/km* | 2020 | 276 € |
| 1.4 TSI (204 Hp) eHybrid DSG | Benzin | 1.400 cm³ | 204 PS | 21 g/km* | 2020 | 28 € |
| GTI 2.0 TSI (245 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 172 g/km* | 2020 | 194 € |
| GTI 2.0 TSI (245 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 172 g/km* | 2020 | 194 € |
| GTE 1.4 TSI (245 Hp) eHybrid DSG | Benzin | 1.400 cm³ | 245 PS | 28 g/km* | 2020 | 28 € |
| GTI Clubsport 2.0 TSI (300 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 300 PS | 172 g/km* | 2020 | 194 € |
| R 2.0 TSI (320 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 320 PS | 181 g/km* | 2020 | 212 € |
| 2.0 TSI (190 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 165 g/km* | 2021 | 203 € |
| R 2.0 TSI (315 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 315 PS | 209 g/km* | 2021 | 356 € |
| R 2.0 TSI (315 Hp) 4MOTION | Benzin | 2.000 cm³ | 315 PS | 237 g/km* | 2021 | 468 € |
| R 2.0 TSI (320 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 320 PS | 181 g/km* | 2021 | 252 € |
| R 20 Years 2.0 TSI (333 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 333 PS | 181 g/km* | 2022 | 252 € |
| 2.0 TDI (116 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 116 PS | 117 g/km* | 2024 | 234 € |
| 1.5 TSI (116 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 116 PS | 128 g/km* | 2024 | 98 € |
| 1.5 eTSI (116 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 116 PS | 121 g/km* | 2024 | 83 € |
| 2.0 TDI (116 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 116 PS | 114 g/km* | 2024 | 228 € |
| 1.5 TSI (116 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 116 PS | 125 g/km* | 2024 | 92 € |
| 1.5 eTSI (116 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 116 PS | 123 g/km* | 2024 | 87 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 125 g/km* | 2024 | 252 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 130 g/km* | 2024 | 103 € |
| 1.5 eTSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 123 g/km* | 2024 | 87 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 119 g/km* | 2024 | 238 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 125 g/km* | 2024 | 92 € |
| 1.5 eTSI (150 Hp) Mild Hybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 123 g/km* | 2024 | 87 € |
| 1.5 TSI (204 Hp) eHybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 204 PS | 7 g/km* | 2024 | 30 € |
| GTI 2.0 TSI (265 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 265 PS | 165 g/km* | 2024 | 203 € |
| GTE 1.5 TSI (272 Hp) eHybrid DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 272 PS | 9 g/km* | 2024 | 30 € |
| GTI Clubsport 2.0 TSI (300 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 300 PS | 174 g/km* | 2024 | 229 € |
| R 2.0 TSI (333 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 333 PS | 190 g/km* | 2024 | 283 € |
| R 2.0 TSI (333 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 333 PS | 188 g/km* | 2024 | 276 € |
| 2.0 TSI (204 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 204 PS | 162 g/km* | 2025 | 194 € |
| 2.0 TSI (204 Hp) 4MOTION DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 204 PS | 160 g/km* | 2025 | 188 € |
| GTI 2.0 TSI (241 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 241 PS | 204 g/km* | 2025 | 336 € |
| GTI Edition 50 2.0 TSI (325 Hp) DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 325 PS | 176 g/km* | 2025 | 235 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 28 € und 468 € pro Jahr (Durchschnitt: 161 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 1.4 TSI (204 Hp) eHybrid DSG mit 28 € pro Jahr (1.400 cm³, CO₂ 21 g/km, EZ 2020).
Der Benziner: im Schnitt 142 € gegenüber 235 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.