Benzin · 2.000 cm³ · 265 PS · CO₂ 186 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2009
| Hubraum 2000 cm³ (20×100) × 2.00 € | 40 € |
| CO₂ 186 g/km − 120 frei = 66 × 2,00 € | 132 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 172 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (8 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Volkswagen Scirocco R 2.0 TSI (265 Hp) DSG liegt mit 172 € pro Jahr auf Platz 9 von 22 innerhalb der Scirocco-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| GTS 2.0 TSI (220 Hp) DSG | Benzin | 146 € | −26 € |
| 2.0 TSI (210 Hp) DSG | Benzin | 148 € | −24 € |
| R 2.0 TSI (265 Hp) | Benzin | 176 € | +4 € |
| 2.0 TDI BMT (140 Hp) | Diesel | 190 € | +18 € |
Die 172 € Jahressteuer bestehen aus 40 € Hubraum-Sockel (20 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 132 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 23 % bei. Damit liegt diese Variante 15 € unter dem Durchschnitt der 22 Scirocco-Motorisierungen (Ø 187 €).
Für die Erstzulassung 2009 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 120 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim R 2.0 TSI (265 Hp) DSG sind das 66 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (40 € bei 2.000 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der 2.0 TDI (184 Hp) DSG (Diesel) kommt auf 254 € — 82 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.000 cm³, 186 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 135 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 172 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 192 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 222 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 269 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 100 €, bei 6 Monaten ≈ 86 € statt 172 €.
172 € pro Jahr (Stand 2026): 40 € Hubraum-Sockel plus 132 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 9 von 22 in der Scirocco-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 187 €, diese Variante bei 172 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 100 €, bei 6 Monaten rund 86 € statt 172 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2009), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: