Diesel · 800 cm³ · 69 PS · CO₂ 24 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2014
| Hubraum 800 cm³ (8×100) × 9.50 € | 76 € |
| CO₂ 24 g/km − 95 frei = 0 × 2,00 € | 0 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 76 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (0.9 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Die 76 € Jahressteuer bestehen aus 76 € Hubraum-Sockel (8 angefangene 100-cm³-Einheiten × 9,50 € als Diesel) und 0 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 100 % bei.
Für die Erstzulassung 2014 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 95 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Mit 24 g/km bleibt der 0.8 TDI (69 Hp) Plug-in Hybrid DSG komplett unter dem Freibetrag.
Als Diesel zahlt der 0.8 TDI (69 Hp) Plug-in Hybrid DSG den erhöhten Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ — bei 800 cm³ ergibt das allein 76 € Sockel. Der Aufschlag gleicht die niedrigere Energiesteuer auf Dieselkraftstoff aus; ob sich der Diesel trotzdem rechnet, hängt von der Jahresfahrleistung ab (Diesel-Ratgeber).
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (800 cm³, 24 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 123 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 76 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 76 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 76 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 76 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 44 €, bei 6 Monaten ≈ 38 € statt 76 €.
76 € pro Jahr (Stand 2026): 76 € Hubraum-Sockel plus 0 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 44 €, bei 6 Monaten rund 38 € statt 76 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2014), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: