Benzin · 2.200 cm³ · 136 PS · CO₂ 109 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2019
| Hubraum 2200 cm³ (22×100) × 2.00 € | 44 € |
| CO₂ 109 g/km − 95 frei = 14 × 2,00 € | 28 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 72 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (4.7 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDM (136 Hp) Automatic liegt mit 72 € pro Jahr auf Platz 1 von 25 innerhalb der Giulia-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 2.2 MultiJet (190 Hp) Automatic | Benzin | 86 € | +14 € |
| 2.2 MultiJet (160 Hp) Automatic | Benzin | 86 € | +14 € |
| 2.2 JTDM (136 Hp) | Benzin | 90 € | +18 € |
| 2.2 MultiJet (210 Hp) AWD Automatic | Benzin | 110 € | +38 € |
Die 72 € Jahressteuer bestehen aus 44 € Hubraum-Sockel (22 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 28 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 61 % bei. Damit liegt diese Variante 153 € unter dem Durchschnitt der 25 Giulia-Motorisierungen (Ø 225 €).
Für die Erstzulassung 2019 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 95 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 2.2 JTDM (136 Hp) Automatic sind das 14 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (44 € bei 2.200 cm³) — hier bleibt sogar der CO₂-Anteil unter dem Sockel (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der 2.2 JTD (136 Hp) (Diesel) kommt auf 241 € — 169 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.200 cm³, 109 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 148 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 44 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 44 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 72 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 72 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 42 €, bei 6 Monaten ≈ 36 € statt 72 €.
72 € pro Jahr (Stand 2026): 44 € Hubraum-Sockel plus 28 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 1 von 25 in der Giulia-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 225 €, diese Variante bei 72 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 42 €, bei 6 Monaten rund 36 € statt 72 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2019), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: