Alle 27 Motorisierungen des Alfa Romeo Giulietta mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
1.4 MultiAir (170 Hp) TCT — 28 €/Jahr
2.0 JTD (170 Hp) TCT — 260 €/Jahr
93 €/Jahr über 27 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Giulietta Diesel 228 € pro Jahr, ein Benziner 76 € — der Diesel liegt damit um 152 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 JTDM (105 Hp) Start&Stop | Benzin | 1.600 cm³ | 105 PS | 102 g/km* | 2010 | 32 € |
| 1.4 TB (120 Hp) Start&Stop | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 148 g/km* | 2010 | 84 € |
| 1.4 (120 Hp) LPG | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 148 g/km* | 2010 | 84 € |
| 2.0 JTDM (140 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 140 PS | 104 g/km* | 2010 | 40 € |
| 2.0 JTDM (170 Hp) Start&Stop | Benzin | 2.000 cm³ | 170 PS | 109 g/km* | 2010 | 40 € |
| 1.4 TB MultiAir (170 Hp) Start&Stop | Benzin | 1.400 cm³ | 170 PS | 135 g/km* | 2010 | 58 € |
| 1.4 MultiAir (170 Hp) TCT | Benzin | 1.400 cm³ | 170 PS | 118 g/km* | 2010 | 28 € |
| 1.750 TBi (235 Hp) | Benzin | 1.700 cm³ | 235 PS | 176 g/km* | 2010 | 146 € |
| 1.4 (105 Hp) | Benzin | 1.400 cm³ | 105 PS | 148 g/km* | 2012 | 104 € |
| 2.0 JTDM (150 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 150 PS | 97 g/km* | 2013 | 40 € |
| 1.750 TBi (240 Hp) TCT | Benzin | 1.700 cm³ | 240 PS | 162 g/km* | 2014 | 168 € |
| 1.6 JTDM (120 Hp) TCT S&S | Benzin | 1.600 cm³ | 120 PS | 90 g/km* | 2016 | 32 € |
| 1.6 JTDM (120 Hp) TCT ECO S&S | Benzin | 1.600 cm³ | 120 PS | 88 g/km* | 2016 | 32 € |
| 1.6 JTDM (120 Hp) S&S | Benzin | 1.600 cm³ | 120 PS | 90 g/km* | 2016 | 32 € |
| 1.6 JTDM (120 Hp) ECO S&S | Benzin | 1.600 cm³ | 120 PS | 88 g/km* | 2016 | 32 € |
| 1.4 TB (120 Hp) S&S | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 144 g/km* | 2016 | 126 € |
| 1.4 TB (120 Hp) LPG S&S | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 144 g/km* | 2016 | 126 € |
| 2.0 JTDM (150 Hp) S&S | Benzin | 2.000 cm³ | 150 PS | 97 g/km* | 2016 | 44 € |
| 2.0 JTDM (150 Hp) ECO S&S | Benzin | 2.000 cm³ | 150 PS | 93 g/km* | 2016 | 40 € |
| 1.4 TB MultiAir (150 Hp) S&S | Benzin | 1.400 cm³ | 150 PS | 128 g/km* | 2016 | 94 € |
| 1.4 TB MultiAir (170 Hp) TCT S&S | Benzin | 1.400 cm³ | 170 PS | 114 g/km* | 2016 | 66 € |
| 2.0 JTDM (175 Hp) TCT S&S | Benzin | 2.000 cm³ | 175 PS | 100 g/km* | 2016 | 50 € |
| 1.750 TBi (240 Hp) TCT | Benzin | 1.700 cm³ | 240 PS | 158 g/km* | 2016 | 160 € |
| 1.6 JTD (120 Hp) TCT | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 125 g/km* | 2019 | 212 € |
| 1.6 JTD (120 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 120 PS | 125 g/km* | 2019 | 212 € |
| 1.4 TB (120 Hp) | Benzin | 1.400 cm³ | 120 PS | 167 g/km* | 2019 | 172 € |
| 2.0 JTD (170 Hp) TCT | Diesel | 2.000 cm³ | 170 PS | 130 g/km* | 2019 | 260 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 28 € und 260 € pro Jahr (Durchschnitt: 93 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 1.4 MultiAir (170 Hp) TCT mit 28 € pro Jahr (1.400 cm³, CO₂ 118 g/km, EZ 2010).
Der Benziner: im Schnitt 76 € gegenüber 228 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.