Alle 22 Motorisierungen des Ford Edge mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
2.0 EcoBlue (150 Hp) Automatic — 120 €/Jahr
3.5 V6 (280 Hp) AWD Automatic — 428 €/Jahr
292 €/Jahr über 22 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Edge Diesel 308 € pro Jahr, ein Benziner 291 € — der Diesel liegt damit um 17 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 (245 Hp) AWD Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 237 g/km* | 2015 | 324 € |
| 2.0 (245 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 227 g/km* | 2015 | 304 € |
| 3.5 V6 (280 Hp) AWD Automatic | Benzin | 3.500 cm³ | 280 PS | 274 g/km* | 2015 | 428 € |
| 3.5 V6 (280 Hp) Automatic | Benzin | 3.500 cm³ | 280 PS | 260 g/km* | 2015 | 400 € |
| 2.7 V6 (316 Hp) AWD Automatic | Benzin | 2.700 cm³ | 316 PS | 274 g/km* | 2015 | 412 € |
| 2.7 V6 (316 Hp) Automatic | Benzin | 2.700 cm³ | 316 PS | 260 g/km* | 2015 | 384 € |
| 2.0 TDCi (180 Hp) AWD | Diesel | 2.000 cm³ | 180 PS | 154 g/km* | 2016 | 308 € |
| 2.0 TDCi (210 Hp) AWD PowerShift | Diesel | 2.000 cm³ | 210 PS | 154 g/km* | 2016 | 308 € |
| 2.0 EcoBlue (190 Hp) AWD | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 139 g/km* | 2018 | 128 € |
| 2.0 EcoBlue (238 Hp) AWD Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 238 PS | 155 g/km* | 2018 | 160 € |
| 2.0 EcoBlue (150 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 150 PS | 135 g/km* | 2019 | 120 € |
| 2.0 EcoBoost (245 Hp) AWD Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 237 g/km* | 2019 | 324 € |
| 2.0 EcoBoost (245 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 218 g/km* | 2019 | 286 € |
| ST 2.7 EcoBoost V6 (335 Hp) AWD Automatic | Benzin | 2.700 cm³ | 335 PS | 260 g/km* | 2019 | 384 € |
| 2.0 EcoBoost (245 Hp) AWD Automatic 7 Seat | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 200 g/km* | 2021 | 320 € |
| 2.0 EcoBoost (245 Hp) Automatic 7 Seat | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 190 g/km* | 2021 | 283 € |
| 2.0 EcoBoost (245 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 188 g/km* | 2021 | 276 € |
| 2.0T EcoBoost (252 Hp) AWD Automatic 7 Seat | Benzin | 2.000 cm³ | 252 PS | 206 g/km* | 2023 | 344 € |
| 2.0T EcoBoost (252 Hp) Automatic 7 Seat | Benzin | 2.000 cm³ | 252 PS | 195 g/km* | 2023 | 300 € |
| 2.0T EcoBoost (252 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 252 PS | 195 g/km* | 2023 | 300 € |
| 2.0T EcoBoost (275 Hp) E-Hybrid eCVT 7 Seat | Benzin | 2.000 cm³ | 275 PS | 146 g/km* | 2023 | 151 € |
| 2.0T EcoBoost (275 Hp) E-Hybrid AWD eCVT 7 Seat | Benzin | 2.000 cm³ | 275 PS | 158 g/km* | 2023 | 182 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 120 € und 428 € pro Jahr (Durchschnitt: 292 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 2.0 EcoBlue (150 Hp) Automatic mit 120 € pro Jahr (2.000 cm³, CO₂ 135 g/km, EZ 2019).
Der Benziner: im Schnitt 291 € gegenüber 308 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.