Alle 21 Motorisierungen des Ford S Max mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
2.0 EcoBlue (150 Hp) — 82 €/Jahr
2.2 Duratorq TDCi (200 Hp) Automatic — 345 €/Jahr
186 €/Jahr über 21 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein S Max Diesel 266 € pro Jahr, ein Benziner 146 € — der Diesel liegt damit um 120 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Duratorq TDCi (115 Hp) start/stop | Diesel | 1.600 cm³ | 115 PS | 138 g/km* | 2010 | 188 € |
| 2.0 Duratorq TDCi (140 Hp) powershift | Diesel | 2.000 cm³ | 140 PS | 159 g/km* | 2010 | 268 € |
| 2.0 Duratorq TDCi (140 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 140 PS | 143 g/km* | 2010 | 236 € |
| 2.0 Duratec Durashift (145 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 145 PS | 190 g/km* | 2010 | 180 € |
| 1.6 EcoBoost SCTi (160 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 160 PS | 162 g/km* | 2010 | 116 € |
| 2.0 Duratorq TDCi (163 Hp) powershift | Diesel | 2.000 cm³ | 163 PS | 159 g/km* | 2010 | 268 € |
| 2.0 Duratorq TDCi (163 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 163 PS | 143 g/km* | 2010 | 236 € |
| 2.2 Duratorq TDCi (200 Hp) Automatic | Diesel | 2.200 cm³ | 200 PS | 188 g/km* | 2010 | 345 € |
| 2.2 Duratorq TDCi (200 Hp) | Diesel | 2.200 cm³ | 200 PS | 175 g/km* | 2010 | 319 € |
| 2.0 EcoBoost (203 Hp) powershift | Benzin | 2.000 cm³ | 203 PS | 188 g/km* | 2010 | 176 € |
| 2.0 EcoBoost (203 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 203 PS | 188 g/km* | 2010 | 176 € |
| 2.0 EcoBoost (240 Hp) powershift | Benzin | 2.000 cm³ | 240 PS | 193 g/km* | 2010 | 186 € |
| 2.0 EcoBoost (240 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 240 PS | 188 g/km* | 2010 | 176 € |
| 2.0 EcoBlue (150 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 150 PS | 123 g/km* | 2019 | 96 € |
| 2.0 EcoBlue (150 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 150 PS | 116 g/km* | 2019 | 82 € |
| 1.5 EcoBoost (165 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 165 PS | 172 g/km* | 2019 | 184 € |
| 2.0 EcoBlue (190 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 121 g/km* | 2019 | 92 € |
| 2.0 EcoBlue (190 Hp) 4x4 Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 135 g/km* | 2019 | 120 € |
| 2.0 Bi-Turbo EcoBlue (240 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 240 PS | 137 g/km* | 2019 | 124 € |
| 2.5 (190 Hp) Hybrid CVT 7 Seat | Benzin | 2.500 cm³ | 190 PS | 148 g/km* | 2021 | 166 € |
| 2.5 (190 Hp) Hybrid CVT | Benzin | 2.500 cm³ | 190 PS | 148 g/km* | 2021 | 166 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 82 € und 345 € pro Jahr (Durchschnitt: 186 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 2.0 EcoBlue (150 Hp) mit 82 € pro Jahr (2.000 cm³, CO₂ 116 g/km, EZ 2019).
Der Benziner: im Schnitt 146 € gegenüber 266 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.