Benzin · 2.400 cm³ · 200 PS · CO₂ 142 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2019
| Hubraum 2400 cm³ (24×100) × 2.00 € | 48 € |
| CO₂ 142 g/km − 95 frei = 47 × 2,00 € | 94 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 142 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (6.1 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Hyundai Grandeur Azera 2.4 Theta II MPi (200 Hp) Hybrid Automatic liegt mit 142 € pro Jahr auf Platz 6 von 21 innerhalb der Grandeur Azera-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 3.0 GDi V6 (270 Hp) Automatic | Benzin | 60 € | −82 € |
| 3.5 MPi V6 (290 Hp) Automatic | Benzin | 70 € | −72 € |
| 1.6 T-GDi (230 Hp) Hybrid Automatic | Benzin | 100 € | −42 € |
| 2.4 (204 Hp) Hybrid Shiftronic | Benzin | 118 € | −24 € |
Die 142 € Jahressteuer bestehen aus 48 € Hubraum-Sockel (24 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 94 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 34 % bei. Damit liegt diese Variante 150 € unter dem Durchschnitt der 21 Grandeur Azera-Motorisierungen (Ø 292 €).
Für die Erstzulassung 2019 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 95 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 2.4 Theta II MPi (200 Hp) Hybrid Automatic sind das 47 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (48 € bei 2.400 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der 2.2 CRDi (202 Hp) Shiftronic (Diesel) kommt auf 379 € — 237 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.400 cm³, 142 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 162 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 92 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 112 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 142 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 149 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 83 €, bei 6 Monaten ≈ 71 € statt 142 €.
142 € pro Jahr (Stand 2026): 48 € Hubraum-Sockel plus 94 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 6 von 21 in der Grandeur Azera-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 292 €, diese Variante bei 142 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 83 €, bei 6 Monaten rund 71 € statt 142 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2019), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: