Alle 23 Motorisierungen des Kia Pro Ceed mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
1.0 T-GDI (120 Hp) — 72 €/Jahr
1.6D 16V CRDi (110 Hp) Automatic — 224 €/Jahr
134 €/Jahr über 23 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Pro Ceed Diesel 179 € pro Jahr, ein Benziner 115 € — der Diesel liegt damit um 64 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4D 16V CRDi (90 Hp) | Diesel | 1.400 cm³ | 90 PS | 114 g/km* | 2013 | 141 € |
| 1.4 16V CVVT (100 Hp) | Benzin | 1.400 cm³ | 100 PS | 142 g/km* | 2013 | 92 € |
| 1.6D 16V CRDi (110 Hp) Automatic | Diesel | 1.600 cm³ | 110 PS | 146 g/km* | 2013 | 224 € |
| 1.6D 16V CRDi (110 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 110 PS | 109 g/km* | 2013 | 152 € |
| 1.6D 16V CRDi (128 Hp) HPE Automatic | Diesel | 1.600 cm³ | 128 PS | 146 g/km* | 2013 | 224 € |
| 1.6D 16V CRDi (128 Hp) HPE | Diesel | 1.600 cm³ | 128 PS | 114 g/km* | 2013 | 160 € |
| 1.6 16V GDi (135 Hp) DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 135 PS | 142 g/km* | 2013 | 96 € |
| 1.6 16V GDi (135 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 135 PS | 142 g/km* | 2013 | 96 € |
| GT 1.6i 16V T-GDi (204 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 204 PS | 172 g/km* | 2013 | 156 € |
| 1.0 T-GDI (120 Hp) | Benzin | 1.000 cm³ | 120 PS | 121 g/km* | 2018 | 72 € |
| 1.6 CRDi Smartstream (136 Hp) DCT | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 111 g/km* | 2018 | 184 € |
| 1.6 CRDi Smartstream (136 Hp) | Diesel | 1.600 cm³ | 136 PS | 103 g/km* | 2018 | 168 € |
| 1.4 T-GDI (140 Hp) DCT | Benzin | 1.400 cm³ | 140 PS | 128 g/km* | 2018 | 94 € |
| 1.4 T-GDI (140 Hp) | Benzin | 1.400 cm³ | 140 PS | 132 g/km* | 2018 | 102 € |
| GT 1.6 T-GDI (204 Hp) DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 204 PS | 144 g/km* | 2018 | 130 € |
| GT 1.6 T-GDI (204 Hp) | Benzin | 1.600 cm³ | 204 PS | 158 g/km* | 2018 | 158 € |
| 1.5 T-GDI (160 Hp) DCT | Benzin | 1.500 cm³ | 160 PS | 135 g/km* | 2021 | 114 € |
| 1.5 T-GDI (160 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 160 PS | 128 g/km* | 2021 | 98 € |
| 1.5 T-GDI (160 Hp) Mild Hybrid DCT | Benzin | 1.500 cm³ | 160 PS | 130 g/km* | 2021 | 103 € |
| 1.5 T-GDI (160 Hp) DCT | Benzin | 1.500 cm³ | 160 PS | 135 g/km* | 2021 | 114 € |
| 1.5 T-GDI (160 Hp) | Benzin | 1.500 cm³ | 160 PS | 128 g/km* | 2021 | 98 € |
| GT 1.6 T-GDI (204 Hp) DCT | Benzin | 1.600 cm³ | 204 PS | 158 g/km* | 2021 | 174 € |
| 1.5 T-GDI (140 Hp) DCT | Benzin | 1.500 cm³ | 140 PS | 146 g/km* | 2024 | 141 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 72 € und 224 € pro Jahr (Durchschnitt: 134 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 1.0 T-GDI (120 Hp) mit 72 € pro Jahr (1.000 cm³, CO₂ 121 g/km, EZ 2018).
Der Benziner: im Schnitt 115 € gegenüber 179 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.