Benzin · 1.000 cm³ · 120 PS · CO₂ 132 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2020
| Hubraum 1000 cm³ (10×100) × 2.00 € | 20 € |
| CO₂ 132 g/km − 95 frei = 37 × 2,00 € | 74 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 94 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (5.7 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der Kia Stonic 1.0 T-GDI EcoDynamics+ (120 Hp) Mild Hybrid DCT7 liegt mit 94 € pro Jahr auf Platz 9 von 20 innerhalb der Stonic-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDI (115 Hp) Mild Hybrid DCT | Benzin | 93 € | −1 € |
| 1.0 T-GDI (100 Hp) Mild Hybrid | Benzin | 93 € | −1 € |
| 1.0 T-GDI (100 Hp) DCT7 | Benzin | 94 € | ±0 € |
| 1.4i (100 Hp) | Benzin | 94 € | ±0 € |
Die 94 € Jahressteuer bestehen aus 20 € Hubraum-Sockel (10 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 74 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 21 % bei. Damit liegt diese Variante 11 € unter dem Durchschnitt der 20 Stonic-Motorisierungen (Ø 105 €).
Für die Erstzulassung 2020 gilt der lineare Tarif von 2009–2020: CO₂ über dem damaligen Freibetrag von 95 g/km kostet pauschal 2,00 € je Gramm — ohne Progressionsstufen. Beim 1.0 T-GDI EcoDynamics+ (120 Hp) Mild Hybrid DCT7 sind das 37 steuerpflichtige Gramm.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (20 € bei 1.000 cm³) — entsprechend stammt der Großteil der Steuer hier aus dem CO₂-Anteil (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der 1.6 CRDi (116 Hp) (Diesel) kommt auf 168 € — 74 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (1.000 cm³, 132 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 67 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 44 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 64 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) — diese Variante | 94 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) | 97 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 55 €, bei 6 Monaten ≈ 47 € statt 94 €.
94 € pro Jahr (Stand 2026): 20 € Hubraum-Sockel plus 74 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 9 von 20 in der Stonic-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 105 €, diese Variante bei 94 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 55 €, bei 6 Monaten rund 47 € statt 94 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2020), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: