Benzin · 2.000 cm³ · 163 PS · CO₂ 107 g/km (geschätzt) · Erstzulassung 2024
| Hubraum 2000 cm³ (20×100) × 2.00 € | 40 € |
| CO₂ 95–107 g/km: 12 × 2.00 € | 24 € |
| Summe (auf volle € abgerundet) | 64 € |
Grundlage: § 8 KraftStG. CO₂-Wert aus dem kombinierten Normverbrauch (4.6 l/100 km) geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Der MINI Countryman D 2.0 (163 Hp) Mild Hybrid Steptronic liegt mit 64 € pro Jahr auf Platz 8 von 82 innerhalb der Countryman-Baureihe (Platz 1 = günstigste Kfz-Steuer). Die nächstliegenden Alternativen:
| Motorisierung | Kraftstoff | Kfz-Steuer/Jahr | Differenz |
|---|---|---|---|
| Cooper 1.5 (136 Hp) Steptronic | Benzin | 86 € | +22 € |
| One 1.5 (102 Hp) Steptronic | Benzin | 96 € | +32 € |
| One 1.5 (102 Hp) | Benzin | 96 € | +32 € |
| Cooper 1.5 (136 Hp) Steptronic | Benzin | 96 € | +32 € |
Die 64 € Jahressteuer bestehen aus 40 € Hubraum-Sockel (20 angefangene 100-cm³-Einheiten × 2,00 € als Benzin) und 24 € CO₂-Anteil — der Sockel trägt rund 63 % bei. Damit liegt diese Variante 99 € unter dem Durchschnitt der 82 Countryman-Motorisierungen (Ø 163 €).
Der CO₂-Wert von 107 g/km liegt 12 g über dem Freibetrag von 95 g/km. In der progressiven Staffel ab EZ 2021 landet der D 2.0 (163 Hp) Mild Hybrid Steptronic damit in der niedrigsten Stufe: Die obersten Gramm kosten 2,00 €. Wie die sechs Stufen greifen, zeigt die Kfz-Steuer-Tabelle.
Als Benziner kostet der Hubraum nur 2,00 € je 100 cm³ (40 € bei 2.000 cm³) — hier bleibt sogar der CO₂-Anteil unter dem Sockel (Benziner-Ratgeber). Direkter Vergleich in der Baureihe: Der Cooper D 2.0 (150 Hp) Steptronic (Diesel) kommt auf 222 € — 158 € mehr pro Jahr.
Maßgeblich für den Tarif ist immer das Datum der Erstzulassung — es legt die Tarifgeneration dauerhaft fest, auch bei Gebrauchtkauf oder Wiederzulassung. So würde derselbe Motor (2.000 cm³, 107 g/km) in den anderen Generationen besteuert:
| Erstzulassung | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|
| vor 07/2009 (Euro 3, reine Hubraumsteuer) | 135 € |
| 07/2009 – 2011 (120 g/km frei, 2 €/g) | 40 € |
| 2012 – 2013 (110 g/km frei, 2 €/g) | 40 € |
| 2014 – 2020 (95 g/km frei, 2 €/g) | 64 € |
| ab 2021 (95 g/km frei, CO₂-Staffel) — diese Variante | 64 € |
Hypothetische Vergleichsrechnung mit identischem CO₂-Papierwert; ältere Fahrzeuge wurden nach NEFZ gemessen und hätten real oft niedrigere Werte als heutige WLTP-Angaben.
Spartipp: Mit Saisonkennzeichen fällt die Steuer nur anteilig an — bei Saison 04–10 (7 Monate) ≈ 37 €, bei 6 Monaten ≈ 32 € statt 64 €.
64 € pro Jahr (Stand 2026): 40 € Hubraum-Sockel plus 24 € CO₂-Anteil, abgerundet auf volle Euro.
Nein: Platz 8 von 82 in der Countryman-Baureihe (Platz 1 = günstigste). Der Baureihen-Durchschnitt liegt bei 163 €, diese Variante bei 64 €.
Anteilig nach Saisonmonaten: bei 7 Monaten (04–10) rund 37 €, bei 6 Monaten rund 32 € statt 64 € im Jahr.
Nein. Der Tarif richtet sich dauerhaft nach der Erstzulassung (2024), nicht nach dem Kaufdatum. Nur der Steuerschuldner wechselt — mit eigenem SEPA-Mandat.
Weichen Erstzulassung oder CO₂-Wert ab? Passen Sie die Angaben im Rechner an: