Alle 28 Motorisierungen des Peugeot 308 mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
e-308 54 kWh (156 Hp) — 0 €/Jahr
1.5 BlueHDi (131 Hp) EAT — 222 €/Jahr
60 €/Jahr über 28 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein 308 Diesel 168 € pro Jahr, ein Benziner 37 € — der Diesel liegt damit um 131 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech (110 Hp) | Benzin | 1.199 cm³ | 110 PS | null g/km | 2021 | 24 € |
| 1.2 PureTech (110 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 110 PS | null g/km | 2021 | 24 € |
| 1.5 BlueHDi (130 Hp) EAT8 | Diesel | 1.499 cm³ | 130 PS | null g/km | 2021 | 142 € |
| 1.5 BlueHDi (130 Hp) | Diesel | 1.499 cm³ | 130 PS | null g/km | 2021 | 142 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) EAT8 | Benzin | 1.199 cm³ | 130 PS | null g/km | 2021 | 24 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) | Benzin | 1.199 cm³ | 130 PS | null g/km | 2021 | 24 € |
| 1.5 BlueHDi (130 Hp) EAT8 | Diesel | 1.500 cm³ | 130 PS | null g/km | 2021 | 142 € |
| 1.5 BlueHDi (130 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 130 PS | null g/km | 2021 | 142 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) EAT8 | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | null g/km | 2021 | 24 € |
| 1.2 PureTech (130 Hp) | Benzin | 1.200 cm³ | 130 PS | null g/km | 2021 | 24 € |
| 1.6 (180 Hp) Plug-in Hybrid e-EAT8 | Benzin | 1.600 cm³ | 180 PS | 26 g/km* | 2021 | 32 € |
| 1.6 (180 Hp) Plug-in Hybrid e-EAT8 | Benzin | 1.600 cm³ | 180 PS | 26 g/km* | 2021 | 32 € |
| 1.6 (225 Hp) Plug-in Hybrid e-EAT8 | Benzin | 1.600 cm³ | 225 PS | 28 g/km* | 2021 | 32 € |
| 1.6 (225 Hp) Plug-in Hybrid e-EAT8 | Benzin | 1.600 cm³ | 225 PS | 28 g/km* | 2021 | 32 € |
| 1.2 (136 Hp) Mild Hybrid e-DSC | Benzin | 1.199 cm³ | 136 PS | 118 g/km* | 2023 | 70 € |
| 1.2 (136 Hp) Mild Hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 136 PS | 109 g/km* | 2023 | 52 € |
| e-308 54 kWh (156 Hp) | Elektro | 0 cm³ | 156 PS | 0 g/km | 2023 | 0 € |
| e-308 54 kWh (156 Hp) | Elektro | 0 cm³ | 156 PS | 0 g/km | 2023 | 0 € |
| 1.5 BlueHDi (131 Hp) EAT | Diesel | 1.500 cm³ | 131 PS | 133 g/km* | 2025 | 222 € |
| 1.5 BlueHDi (131 Hp) EAT | Diesel | 1.500 cm³ | 131 PS | 130 g/km* | 2025 | 215 € |
| 1.2 (145 Hp) Hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 145 PS | 111 g/km* | 2025 | 56 € |
| 1.2 (145 Hp) Hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 145 PS | 109 g/km* | 2025 | 52 € |
| 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 145 PS | 111 g/km* | 2025 | 56 € |
| 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS | Benzin | 1.200 cm³ | 145 PS | 109 g/km* | 2025 | 52 € |
| E-308 58.3 (156 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 156 PS | 0 g/km | 2025 | 0 € |
| E-308 58.3 kWh (156 Hp) Electric | Elektro | 0 cm³ | 156 PS | 0 g/km | 2025 | 0 € |
| 1.6 (195 Hp) Plug-in Hybrid e-DCS | Benzin | 1.600 cm³ | 195 PS | 58 g/km* | 2025 | 32 € |
| 1.6 (195 Hp) Plug-in Hybrid e-DCS | Benzin | 1.600 cm³ | 195 PS | 56 g/km* | 2025 | 32 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 0 € und 222 € pro Jahr (Durchschnitt: 60 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der e-308 54 kWh (156 Hp) mit 0 € pro Jahr (0 cm³, CO₂ 0 g/km, EZ 2023).
Der Benziner: im Schnitt 37 € gegenüber 168 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.