Alle 24 Motorisierungen des Renault Laguna mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
1.5 dCi (110 Hp) EDC — 142 €/Jahr
3.0 V6 dCi (235 Hp) Automatic — 447 €/Jahr
226 €/Jahr über 24 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Laguna Diesel 231 € pro Jahr, ein Benziner 208 € — der Diesel liegt damit um 23 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (110 Hp) EDC | Diesel | 1.500 cm³ | 110 PS | 117 g/km* | 2010 | 142 € |
| 1.5 dCi (110 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 110 PS | 114 g/km* | 2010 | 142 € |
| 1.5 dCi (110 Hp) EDC | Diesel | 1.500 cm³ | 110 PS | 114 g/km* | 2010 | 142 € |
| 1.5 dCi (110 Hp) | Diesel | 1.500 cm³ | 110 PS | 125 g/km* | 2010 | 152 € |
| 2.0 dCi (130 Hp) start&stop | Diesel | 2.000 cm³ | 130 PS | 122 g/km* | 2010 | 194 € |
| 2.0 16V (140 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 140 PS | 176 g/km* | 2010 | 152 € |
| 2.0 16V (140 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 140 PS | 174 g/km* | 2010 | 148 € |
| GT 2.0 dCi (150 Hp) start&stop | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 122 g/km* | 2010 | 194 € |
| GT 2.0 dCi (150 Hp) start&stop | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 119 g/km* | 2010 | 190 € |
| 2.0 dCi (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 127 g/km* | 2010 | 204 € |
| GT 2.0 dCi (173 Hp) start&stop | Diesel | 2.000 cm³ | 173 PS | 122 g/km* | 2010 | 194 € |
| GT 2.0 dCi (173 Hp) Automatic | Diesel | 2.000 cm³ | 173 PS | 151 g/km* | 2010 | 252 € |
| GT 2.0 dCi (173 Hp) start&stop | Diesel | 2.000 cm³ | 173 PS | 119 g/km* | 2010 | 190 € |
| GT 2.0 dCi (173 Hp) Automatic | Diesel | 2.000 cm³ | 173 PS | 151 g/km* | 2010 | 252 € |
| 2.0 dCi (150 Hp) Automatic | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 186 g/km* | 2012 | 342 € |
| 2.0 dCi (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 156 g/km* | 2012 | 282 € |
| 2.0 Turbo (170 Hp) Automatic | Benzin | 2.000 cm³ | 170 PS | 204 g/km* | 2012 | 228 € |
| 2.0 dCi (173 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 173 PS | 151 g/km* | 2012 | 272 € |
| 2.0 dCi (178 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 178 PS | 172 g/km* | 2012 | 314 € |
| 2.0 Turbo (204 Hp) | Benzin | 2.000 cm³ | 204 PS | 190 g/km* | 2012 | 200 € |
| 3.0 V6 dCi (235 Hp) Automatic | Diesel | 3.000 cm³ | 235 PS | 191 g/km* | 2012 | 447 € |
| 3.5 V6 (238 Hp) Automatic | Benzin | 3.500 cm³ | 238 PS | 232 g/km* | 2012 | 314 € |
| 2.0 dCi (130 Hp) start&stop | Diesel | 2.000 cm³ | 130 PS | 119 g/km* | 2013 | 208 € |
| 2.0 dCi (175 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 175 PS | 151 g/km* | 2013 | 272 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 142 € und 447 € pro Jahr (Durchschnitt: 226 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 1.5 dCi (110 Hp) EDC mit 142 € pro Jahr (1.500 cm³, CO₂ 117 g/km, EZ 2010).
Der Benziner: im Schnitt 208 € gegenüber 231 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.