Alle 26 Motorisierungen des SEAT Tarraco mit berechneter Kfz-Steuer pro Jahr. Klicken Sie auf eine Variante für die Aufschlüsselung nach Hubraum und CO₂.
1.4 TSI (245 Hp) e-HYBRID DSG — 28 €/Jahr
2.0 TDI (190 Hp) 4Drive DSG 7 Seat — 372 €/Jahr
207 €/Jahr über 26 Motorisierungen
Im Schnitt zahlt ein Tarraco Diesel 279 € pro Jahr, ein Benziner 145 € — der Diesel liegt damit um 134 € höher. Grund ist der höhere Hubraum-Satz von 9,50 € je 100 cm³ beim Diesel (statt 2,00 € beim Benziner).
| Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | CO₂ | EZ | Kfz-Steuer/Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (150 Hp) 7 Seat | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 151 g/km* | 2018 | 302 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 151 g/km* | 2018 | 302 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) ACT 7 Seat | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 169 g/km* | 2018 | 178 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) ACT | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 169 g/km* | 2018 | 178 € |
| 2.0 TDI (190 Hp) 4Drive DSG 7 Seat | Diesel | 2.000 cm³ | 190 PS | 186 g/km* | 2018 | 372 € |
| 2.0 TDI (190 Hp) 4Drive DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 190 PS | 186 g/km* | 2018 | 372 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) 4Drive DSG 7 Seat | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 180 g/km* | 2019 | 360 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) 4Drive DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | 180 g/km* | 2019 | 360 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) ACT DSG 7 Seat | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 165 g/km* | 2019 | 170 € |
| 1.5 TSI (150 Hp) ACT DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | 165 g/km* | 2019 | 170 € |
| 1.4 TSI (150 Hp) DSG 7 Seat | Benzin | 1.400 cm³ | 150 PS | 169 g/km* | 2019 | 176 € |
| 1.4 TSI (150 Hp) DSG | Benzin | 1.400 cm³ | 150 PS | 169 g/km* | 2019 | 176 € |
| 2.0 TSI (190 Hp) 4Drive DSG 7 Seat | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 202 g/km* | 2019 | 254 € |
| 2.0 TSI (190 Hp) 4Drive DSG | Benzin | 2.000 cm³ | 190 PS | 202 g/km* | 2019 | 254 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG 7 Seat | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | null g/km | 2020 | 190 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | null g/km | 2020 | 190 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) 7 Seat | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | null g/km | 2020 | 190 € |
| 2.0 TDI (150 Hp) | Diesel | 2.000 cm³ | 150 PS | null g/km | 2020 | 190 € |
| 1.5 EcoTSI EVO (150 Hp) ACT DSG 7 Seat | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | null g/km | 2020 | 30 € |
| 1.5 EcoTSI EVO (150 Hp) ACT DSG | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | null g/km | 2020 | 30 € |
| 1.5 EcoTSI EVO (150 Hp) ACT 7 Seat | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | null g/km | 2020 | 30 € |
| 1.5 EcoTSI EVO (150 Hp) ACT | Benzin | 1.500 cm³ | 150 PS | null g/km | 2020 | 30 € |
| 2.0 TDI (200 Hp) 4Drive DSG 7 Seat | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | null g/km | 2020 | 190 € |
| 2.0 TDI (200 Hp) 4Drive DSG | Diesel | 2.000 cm³ | 200 PS | 164 g/km* | 2020 | 328 € |
| 2.0 TSI (245 Hp) 4Drive DSG 7 Seat | Benzin | 2.000 cm³ | 245 PS | 200 g/km* | 2021 | 320 € |
| 1.4 TSI (245 Hp) e-HYBRID DSG | Benzin | 1.400 cm³ | 245 PS | 37 g/km* | 2021 | 28 € |
* CO₂ aus dem Normverbrauch geschätzt. Alle Angaben ohne Gewähr. Dieser Rechner dient der groben Orientierung und stellt keine Steuerberatung dar. Maßgeblich ist der Bescheid des zuständigen Hauptzollamts. Stand: 2026.
Je nach Motorisierung zwischen 28 € und 372 € pro Jahr (Durchschnitt: 207 €). Entscheidend sind Hubraum, CO₂-Ausstoß und das Jahr der Erstzulassung.
Am günstigsten ist der 1.4 TSI (245 Hp) e-HYBRID DSG mit 28 € pro Jahr (1.400 cm³, CO₂ 37 g/km, EZ 2021).
Der Benziner: im Schnitt 145 € gegenüber 279 € beim Diesel. Ob sich der Diesel trotzdem lohnt, hängt von der Fahrleistung ab — Details im Diesel-Ratgeber.